插電式混合動力車型的保養(yǎng)成本通常高于油電混合車型。油電混動車的動力核心仍以燃油發(fā)動機為主，保養(yǎng)項目與傳統(tǒng)汽油車高度重合，基礎的機油更換、濾芯替換等常規(guī)項目在普通汽修店即可完成，電氣系統(tǒng)結構相對簡單，對專業(yè)檢測的依賴度較低，長期維護成本更為穩(wěn)定。而插混車不僅保留了傳統(tǒng)發(fā)動機的保養(yǎng)需求，還因搭載大容量電池組和更復雜的電氣傳動系統(tǒng)，對電池健康檢測、電機工況診斷等環(huán)節(jié)要求更高，部分核心維保需依托品牌專業(yè)站點，疊加保險費用的差異，如本田CR-V插混版年均保費比混動版貴近500元，6萬公里保養(yǎng)費用達11936元，年均3979元，綜合來看，插混車的保養(yǎng)成本在長期使用中會逐步拉開與油電混動車的差距，呈現(xiàn)出相對更高的態(tài)勢。

從保養(yǎng)項目的細節(jié)來看，油電混動車的電氣系統(tǒng)結構簡單，電池容量較小，其保養(yǎng)主要圍繞燃油發(fā)動機展開，常規(guī)的機油、機濾更換等項目在普通汽修店就能完成，費用與傳統(tǒng)燃油車相近。而插混車除了發(fā)動機保養(yǎng)外，還需對大容量電池組、電機及控制系統(tǒng)進行專業(yè)檢測與維護。例如，插混車每五千公里左右就需要更換發(fā)動機油和濾芯，同時進行三電系統(tǒng)檢查，單次保養(yǎng)費用約500元，且保養(yǎng)間隔相對頻繁。長期下來，插混車在三電系統(tǒng)上的保養(yǎng)投入會顯著高于油電混動車。

保險費用方面，插混車的保費也普遍高于油電混動車。以本田CR-V為例，插混版首年保險比混動版貴近500元，三年保費約16470元，年均5490元。這一差異主要源于插混車搭載的大容量電池組，其維修成本較高，保險公司在定價時會考慮這一因素，導致保費增加。而油電混動車的電池容量較小，保險費用相對較低，進一步拉大了兩者的成本差距。

不過，插混車在能耗方面具有明顯優(yōu)勢。插混版CR-V百公里油耗5.5L，電耗15kWh，一年跑20000km的油費電費約5130元；而混動版則需9360元。雖然插混車的保養(yǎng)成本更高，但如果用戶日常通勤以純電為主，長期下來能耗成本的節(jié)省可能會在一定程度上抵消保養(yǎng)成本的增加。但從單純的保養(yǎng)成本角度來看，插混車的支出依然高于油電混動車。

綜合來看，油電混動車的保養(yǎng)成本相對較低，主要得益于其簡單的電氣系統(tǒng)和成熟的發(fā)動機保養(yǎng)體系；而插混車由于大容量電池組和復雜的電氣系統(tǒng)，保養(yǎng)項目更多、要求更高，導致成本上升。消費者在選擇時，需根據(jù)自身的使用場景和需求，權衡保養(yǎng)成本與能耗優(yōu)勢，做出更適合自己的決策。