提車時(shí)自己開還是讓別人開，核心區(qū)別在于對(duì)駕駛安全的把控邏輯——前者考驗(yàn)個(gè)人駕駛能力與車輛熟悉度的匹配度，后者則借助經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)降低操作風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)扎實(shí)、對(duì)車輛特性有基本認(rèn)知的車主而言，親自駕駛能第一時(shí)間感受新車的油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感與剎車靈敏度，在低速行駛中逐步建立對(duì)車輛的掌控感，且法律并未禁止此類行為；而若自身駕駛經(jīng)驗(yàn)薄弱、對(duì)新車操作生疏，或車輛為大型SUV、MPV等對(duì)駕駛熟練度要求更高的車型，邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)代駕，既能規(guī)避因操作不當(dāng)引發(fā)的剮蹭、磕碰風(fēng)險(xiǎn)，也能在行駛過程中學(xué)習(xí)車輛的使用技巧，比如如何判斷盲區(qū)范圍、如何適應(yīng)車身尺寸帶來的轉(zhuǎn)彎半徑差異。此外，提車時(shí)的興奮情緒可能分散注意力，老司機(jī)的陪同還能提供實(shí)時(shí)的路況提醒，幫助新手更快適應(yīng)實(shí)際道路環(huán)境，而有經(jīng)驗(yàn)的車主獨(dú)自駕駛時(shí)，只需保持專注、控制車速、留意周圍車況，也能安全完成提車路程。

從車輛特性的角度看，不同車型對(duì)駕駛能力的要求存在明顯差異。大型SUV或MPV因車身尺寸較大，轉(zhuǎn)彎半徑、盲區(qū)范圍與普通家用轎車有顯著區(qū)別，若新手缺乏應(yīng)對(duì)大尺寸車輛的經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)自駕駛時(shí)可能在狹窄路段或停車場(chǎng)遭遇剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；而小型轎車或緊湊型車的操控相對(duì)靈活，對(duì)駕駛熟練度的要求較低，有一定基礎(chǔ)的車主可更輕松地掌控。此外，新車磨合階段對(duì)駕駛習(xí)慣有特定要求，老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒椭率直苊饧奔铀?、急剎車等損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的操作，利于車輛后期性能穩(wěn)定。

從實(shí)際路況與環(huán)境的角度分析，提車路程的長(zhǎng)短、路況復(fù)雜程度也需納入考量。若提車點(diǎn)距離較近且路況簡(jiǎn)單，如僅需行駛在車流量小的城市支路或空曠路段，新手可嘗試低速駕駛；但若路程較遠(yuǎn)或途經(jīng)高速、擁堵路段，老司機(jī)的代駕能減少精力消耗，降低因長(zhǎng)時(shí)間駕駛或復(fù)雜路況引發(fā)的疲勞風(fēng)險(xiǎn)。部分新手對(duì)實(shí)際道路的突發(fā)情況應(yīng)對(duì)能力不足，如遇加塞、行人橫穿等狀況易慌亂，老司機(jī)的陪同能提供實(shí)時(shí)指導(dǎo)，幫助新手積累處理突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。

值得注意的是，部分地區(qū)存在“新車不能自己開”的封建迷信說法，但此類言論并無科學(xué)依據(jù)，選擇是否請(qǐng)人開的核心應(yīng)圍繞安全，而非盲目遵循傳言。無論是自己開還是請(qǐng)人開，關(guān)鍵在于理性評(píng)估自身能力與車輛、路況的匹配度，確保駕駛過程的安全。

總體而言，提車時(shí)的駕駛選擇需結(jié)合個(gè)人駕駛技能、車輛特性與實(shí)際環(huán)境綜合判斷。核心原則是優(yōu)先保障安全，通過客觀評(píng)估自身能力、熟悉車輛操作、關(guān)注路況變化，既能順利完成提車，也能為后續(xù)的安全駕駛奠定基礎(chǔ)。