2024年中大型SUV零售銷量前十名車型依次為問界M7、理想L6、理想L7、寶馬X5、理想L8、大眾途昂、坦克400新能源、坦克500新能源、藍山、零跑C16。這份榜單不僅是市場熱度的直觀映射，更清晰勾勒出2024年中大型SUV市場的競爭格局：國產(chǎn)新能源車型強勢領(lǐng)跑，問界M7與理想L6銷量雙雙突破19萬輛大關(guān)，理想品牌更是憑借L6、L7、L8三款車型占據(jù)前三席中的兩席，展現(xiàn)出對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握；合資品牌中僅寶馬X5與大眾途昂躋身前十，其中寶馬X5以8.8萬輛的銷量成為豪華燃油車型的代表；而坦克400新能源、坦克500新能源等硬派新能源車型的入圍，則體現(xiàn)出消費者對多元化出行場景的追求。整體來看，新能源車型已成為中大型SUV市場的絕對主力，其在續(xù)航、智能配置與空間實用性上的綜合優(yōu)勢，正持續(xù)推動市場結(jié)構(gòu)向電動化轉(zhuǎn)型。

從市場整體表現(xiàn)來看，2024年1-10月國內(nèi)中大型及大型SUV市場累計銷量達126.6萬輛，同比提升62%，增長勢頭顯著。這一增長背后，新能源車型的貢獻尤為突出，不僅問界M7、坦克400 Hi4-T等車型銷量同比增速超過500%，累計銷量破10萬輛的車型更是全部為國產(chǎn)新能源產(chǎn)品，充分展現(xiàn)了自主品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場號召力。相比之下，合資品牌僅有寶馬X5、大眾途昂進入銷量前十，反映出傳統(tǒng)燃油車型在新能源浪潮下的市場份額正逐步被擠壓。

除了銷量維度，商品性評價也為消費者提供了多元參考。在2024年中大型SUV新車商品性評價中，AMG GLE 53憑借綜合表現(xiàn)拿下榜首，星途星紀(jì)元ET則在主觀感受層面獲得認(rèn)可，而東風(fēng)日產(chǎn)探陸整體表現(xiàn)不佳。值得注意的是，理想L6、問界M7等銷量前列的車型也進入了商品性評價榜單，說明高銷量并非僅靠價格優(yōu)勢，其產(chǎn)品力也經(jīng)受住了專業(yè)評測的檢驗。

從車型特點來看，不同定位的車型各有側(cè)重。理想品牌的L系列車型以“家庭用戶”為核心，通過大空間、多屏交互與增程式動力解決用戶里程焦慮；坦克400新能源、坦克500新能源則主打硬派越野與新能源結(jié)合，滿足戶外愛好者的需求；藍山、零跑C16等車型則在智能配置與性價比上發(fā)力，吸引注重科技體驗的年輕消費者。這些車型的差異化布局，共同構(gòu)成了2024年中大型SUV市場的豐富生態(tài)。

綜合來看，2024年中大型SUV市場呈現(xiàn)出“新能源主導(dǎo)、自主崛起、細分多元”的特征。自主品牌憑借對用戶需求的精準(zhǔn)洞察與新能源技術(shù)的快速迭代，在銷量與產(chǎn)品力上實現(xiàn)雙重突破；合資品牌則需加快電動化轉(zhuǎn)型步伐，以適應(yīng)市場變化。對于消費者而言，無論是追求家庭實用、豪華體驗還是戶外性能，都能在當(dāng)前市場中找到適配的車型，市場的成熟度與豐富度正不斷提升。