不同品牌的主動剎車系統(tǒng)性能存在一定差異，部分品牌憑借技術(shù)積累和場景優(yōu)化形成了獨特優(yōu)勢。從技術(shù)表現(xiàn)來看，沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)以精準的多對象識別能力與人性化路況適配著稱，能在復雜場景中穩(wěn)定發(fā)揮；奔馳Active Brake Assist與寶馬Collision Mitigation系統(tǒng)則在緊急制動響應速度上表現(xiàn)突出，與沃爾沃同屬第一梯隊；豐田TSS 3.0、本田Honda Sensing等系統(tǒng)也通過持續(xù)迭代實現(xiàn)了可靠的自動剎車響應。這些品牌的主動安全技術(shù)均經(jīng)過大量實際路況驗證，雖風格各有側(cè)重，但都能為用戶提供有效的安全防護，具體選擇可結(jié)合日常用車場景需求。

沃爾沃的City Safety系統(tǒng)在細節(jié)設計上尤為用心，其傳感器能精準識別行人、自行車、大型動物等多種道路參與者，甚至能在夜間或低光照環(huán)境下保持穩(wěn)定的識別能力。該系統(tǒng)還會根據(jù)駕駛員的剎車力度和車輛行駛速度，動態(tài)調(diào)整主動剎車的介入時機，避免過度干預影響駕駛體驗。比如在城市擁堵路段，系統(tǒng)會優(yōu)先通過警示音提醒駕駛員，若駕駛員未及時反應，再逐步增強剎車力度，既保證安全又兼顧駕駛平順性。

奔馳的Active Brake Assist系統(tǒng)則更注重緊急場景下的快速響應。其搭載的毫米波雷達與攝像頭融合方案，能在極短時間內(nèi)完成障礙物檢測與風險評估，即使車輛以較高速度行駛，也能在碰撞發(fā)生前0.5秒內(nèi)啟動全力制動。同時，系統(tǒng)會結(jié)合車輛的動態(tài)行駛狀態(tài)，如轉(zhuǎn)向角度、油門踏板位置等，判斷駕駛員的操作意圖，減少不必要的剎車介入，尤其適合高速公路等需要快速反應的場景。

寶馬的Collision Mitigation系統(tǒng)在多車道復雜路況下表現(xiàn)出色。系統(tǒng)能實時監(jiān)測相鄰車道的車輛動態(tài)，當檢測到側(cè)方車輛突然切入本車道時，會立即通過方向盤震動和儀表盤警示提醒駕駛員，并同步激活剎車準備狀態(tài)。若駕駛員未及時避讓，系統(tǒng)會主動施加剎車力，有效降低側(cè)面碰撞風險。此外，該系統(tǒng)還支持與導航數(shù)據(jù)聯(lián)動，提前識別前方彎道、路口等潛在風險點，提前調(diào)整剎車策略。

豐田TSS 3.0系統(tǒng)通過擴大傳感器的監(jiān)測范圍，將前方識別距離提升至150米，能更早發(fā)現(xiàn)遠距離的障礙物。其自動剎車功能不僅能應對靜止車輛，還能識別行駛中的車輛和行人，在城市道路和鄉(xiāng)村小路等場景下均有穩(wěn)定表現(xiàn)。本田Honda Sensing系統(tǒng)則采用前廣角攝像頭與毫米波雷達的組合，能更精準地判斷車輛與障礙物的相對位置，即使在惡劣天氣如雨天、霧天，也能保持較高的識別準確率。

綜合來看，不同品牌的主動剎車系統(tǒng)在技術(shù)路徑和場景優(yōu)化上各有特色。沃爾沃的人性化設計適合注重日常駕駛體驗的用戶，奔馳和寶馬的快速響應能力更適合經(jīng)常高速行駛的人群，豐田、本田等品牌的系統(tǒng)則憑借均衡的表現(xiàn)滿足大多數(shù)家庭用戶的需求。選擇時可根據(jù)自身的主要用車場景，如城市通勤、長途高速或復雜路況等，匹配最適合的主動安全系統(tǒng)。