自動擋新車磨合期可以跑高速，合理的高速行駛反而能幫助發(fā)動機各部件更充分地磨合。如今汽車制造技術雖已成熟，部分車型出廠前也經過冷磨合處理，但適當的高速行駛仍有必要——比如保持90-100公里的時速行駛百公里以上，能讓發(fā)動機活塞、曲軸等部件在平穩(wěn)運轉中逐漸適配，只是需避免極速行駛或長時間維持同一轉速。同時要注意控制發(fā)動機轉速不超過3000轉，杜絕急加速、急剎車等暴力駕駛行為，且磨合期內不宜長時間連續(xù)高速行駛，建議每行駛一段時間便停車休息，讓零部件充分散熱。此外，新車出廠時加注的初始機油專為磨合期設計，無需提前更換，待磨合至1000-5000公里（具體以車輛手冊為準）的首保節(jié)點，再按時更換機油、機濾等部件即可。

自動擋新車磨合期跑高速時，需根據行駛里程分階段調整操作細節(jié)。初期行駛500公里內，建議將高速時速控制在70-80公里，發(fā)動機轉速不超過2200轉，此階段發(fā)動機曲軸、軸瓦等核心部件尚處于初步適配階段，較低的轉速和車速能減少不必要的磨損；當里程達到500-1000公里，可將時速提升至90-100公里，轉速控制在2500轉以內，讓變速器齒輪、制動帶等部件在溫和負荷下逐步磨合；若里程超過1000公里，時速可適當提高至120公里以下，但仍需避免長時間維持同一車速，可通過輕微調整車速讓自動變速器的每個擋位都得到充分磨合。

高速行駛時還需注意避免車輛負重過大，嚴禁超載或裝載過多重物，以免增加發(fā)動機和懸掛系統的負荷，影響磨合效果。同時要避免長時間連續(xù)高速行駛，建議每行駛1-2小時停車休息10-15分鐘，讓發(fā)動機和變速器充分冷卻，檢查輪胎胎壓、機油液位等關鍵部位是否正常。此外，不要頻繁急加速或急剎車，起步時緩慢踩下油門，剎車時提前減速，減少零部件的沖擊磨損。

雖然部分車型允許短時間讓發(fā)動機轉速達到4000轉以上以減少積碳，但需控制時長，每次不超過30秒，且需在車輛行駛里程超過600公里后進行。自動變速器車型無法手動切換擋位，可通過控制車速的方式讓每個擋位都磨合一段時間，比如在80公里時速維持10分鐘，再調整至90公里時速維持相同時間，確保各擋位齒輪均勻受力。

總而言之，自動擋新車磨合期跑高速需遵循“循序漸進、溫和駕駛”的原則，結合車輛行駛里程調整車速和轉速，同時關注車輛負荷、行駛時長等細節(jié)。只要操作得當，高速行駛不僅不會損傷車輛，還能幫助各部件更順暢地適配，為車輛后續(xù)的穩(wěn)定運行打下良好基礎。