科三直線行駛時視線應放遠至道路前方100米外的參照物，而非僅盯著車頭近處，只看車頭確實容易導致方向走偏。這是因為視線聚焦車頭時，對車輛整體行駛軌跡的感知會受限，難以提前察覺微小偏移，等發(fā)現(xiàn)跑偏時往往已錯過最佳調整時機；而將視線投向遠方，能通過道路盡頭的參照物（如路牌、行道樹、車道中心線延伸點）建立全局方向感，同時用余光兼顧車頭與兩側車道線，既能提前預判軌跡偏差，也能借助余光感知車身與車道的相對位置。結合駕駛邏輯來看，視線越遠，對方向的把控越具前瞻性——就像在開闊路段高速行駛時需緊盯遠方一樣，科三直線行駛雖車速較慢，但遠看的核心邏輯一致：通過擴大視野范圍，讓大腦更精準地判斷車輛走向，配合不超過5度的微調動作，就能保持車身穩(wěn)定不跑偏。

除了視線放遠，直線行駛時方向盤的操控也需配合“輕調慢回”的原則。參考資料中多次提到，方向盤轉動幅度不可超過5度，這是因為大幅轉動極易打破車身平衡，導致瞬間跑偏。正確的做法是雙手輕扶方向盤，保持自然握姿，若通過余光或后視鏡發(fā)現(xiàn)車身與車道線有微小偏移，只需以手腕發(fā)力，輕輕轉動方向盤進行修正，調整后立即回正，避免持續(xù)偏轉。這種微調動作需配合視線的預判——當遠方參照物出現(xiàn)輕微偏移時，提前小幅度修正，比偏移明顯后再調整更有效。

車速的穩(wěn)定同樣是直線行駛不跑偏的關鍵。根據(jù)參考資料，科三直線行駛建議將車速控制在25-30km/h勻速行駛，部分考場允許提前加速至40km/h后松油門滑行。勻速行駛能減少車身因動力波動產(chǎn)生的輕微晃動，降低方向跑偏的概率。行駛中可偶爾用余光掃一眼儀表盤，確保車速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內，避免因急加速或急減速導致方向盤不自覺晃動。若車速過慢，可適當縮短視線距離，但仍需以遠方參照物為主，近看僅作為輔助。

此外，合理利用后視鏡也能輔助直線行駛。在直線行駛過程中，每隔幾秒用余光快速掃過左右后視鏡，觀察車身與兩側車道線的距離是否均勻。若發(fā)現(xiàn)一側距離明顯變近，可結合前方視線的參照物，小幅度調整方向盤，確保車身始終處于車道中央。后視鏡的作用不僅是觀察后方車輛，更能幫助駕駛者實時感知車身姿態(tài)，彌補前方視線對側面距離判斷的不足。

進入直線行駛項目前的準備工作也不可忽視。建議在語音播報前，提前將車身調整至車道中心位置，確保車頭對準車道中心線延伸點。若起步時車身已有偏移，需在進入項目前修正完畢，避免帶著初始偏差開始直線行駛。同時，保持心態(tài)放松，避免因緊張緊握方向盤——過緊的握力會使手臂肌肉僵硬，導致方向盤隨身體輕微晃動，反而增加跑偏風險。

總結來看，科三直線行駛的核心在于“遠看預判、微調修正、穩(wěn)速輔助”。通過將視線投向遠方建立全局方向感，配合小幅度的方向盤調整和穩(wěn)定的車速，再借助后視鏡實時校準車身位置，就能有效避免方向跑偏。這一過程不僅是科三考試的技巧，更是實際駕駛中保持安全行駛的基礎——培養(yǎng)遠看的駕駛習慣，能讓駕駛者更早察覺路況變化，為安全駕駛奠定基礎。