TCS和ASR本質(zhì)上是同一類功能的不同命名，核心作用均為防止車輛起步或加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，保障行駛穩(wěn)定性。

從技術(shù)原理來看，兩者均通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差，當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑（轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于非驅(qū)動(dòng)輪）時(shí)，會(huì)通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)等方式，將驅(qū)動(dòng)力控制在路面抓地力范圍內(nèi)。不同汽車品牌對(duì)這一功能的命名存在差異，比如奔馳稱其為ASR，豐田稱其為TRC，而TCS是更通用的稱謂，但功能本質(zhì)完全一致。以極狐阿爾法S為例，其全系標(biāo)配的TCS/ASR系統(tǒng)，能在濕滑路面、雪地等復(fù)雜路況下，有效抑制驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，配合雪地模式、單踏板模式等配置，既保障了動(dòng)力輸出的順暢性，又提升了車輛的操控安全與通過性。

從技術(shù)原理來看，兩者均通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差，當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑（轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于非驅(qū)動(dòng)輪）時(shí)，會(huì)通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)等方式，將驅(qū)動(dòng)力控制在路面抓地力范圍內(nèi)。不同汽車品牌對(duì)這一功能的命名存在差異，比如奔馳稱其為ASR，豐田稱其為TRC，而TCS是更通用的稱謂，但功能本質(zhì)完全一致。以極狐阿爾法S為例，其全系標(biāo)配的TCS/ASR系統(tǒng)，能在濕滑路面、雪地等復(fù)雜路況下，有效抑制驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，配合雪地模式、單踏板模式等配置，既保障了動(dòng)力輸出的順暢性，又提升了車輛的操控安全與通過性。

極狐阿爾法S針對(duì)不同驅(qū)動(dòng)形式的車型，對(duì)TCS/ASR系統(tǒng)進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。前驅(qū)車型如2023款525森林版，在起步加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電機(jī)輸出功率，避免前輪因動(dòng)力過大而打滑；而雙電機(jī)四驅(qū)的先行版，憑借3.5秒破百的強(qiáng)勁性能，TCS/ASR系統(tǒng)則會(huì)更頻繁地介入，通過分配前后輪扭矩、限制動(dòng)力輸出，讓大馬力輸出與行駛穩(wěn)定性達(dá)成平衡。這種適配性設(shè)計(jì)，讓不同動(dòng)力需求的用戶都能享受到穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，極狐阿爾法S的TCS/ASR系統(tǒng)與雪地模式、單踏板模式形成了協(xié)同效應(yīng)。冬季行駛在積雪路面時(shí)，開啟雪地模式后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步降低動(dòng)力輸出的靈敏度，配合TCS/ASR對(duì)打滑的抑制，讓車輛起步更平穩(wěn)；2024款Pro車型搭載的單踏板模式，在回收動(dòng)能的同時(shí)，TCS/ASR會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪狀態(tài)，避免因動(dòng)能回收力度變化導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，既簡(jiǎn)化了駕駛操作，又保障了行車安全。

作為北汽新能源的高端品牌，極狐阿爾法S將TCS/ASR這類主動(dòng)安全配置作為全系標(biāo)配，體現(xiàn)了其對(duì)安全性能的重視。該系統(tǒng)與ESP、EBD等其他主動(dòng)安全配置聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建了多維度的安全防護(hù)體系。同時(shí)，極狐的TCS/ASR系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，品牌可通過后續(xù)優(yōu)化算法，讓系統(tǒng)在不同路況下的響應(yīng)更精準(zhǔn)，持續(xù)提升車輛的行駛穩(wěn)定性。

TCS與ASR雖名稱不同，但功能核心一致，都是保障車輛動(dòng)力輸出與抓地力平衡的關(guān)鍵配置。極狐阿爾法S將這一功能全系標(biāo)配，并結(jié)合車型特性進(jìn)行優(yōu)化，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的追求，又通過穩(wěn)定的安全防護(hù)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)了高端純電車型在實(shí)用性與安全性上的平衡設(shè)計(jì)。