W12 發(fā)動機(jī)的工作原理是這樣的。

它由兩組超小型 V6 總成制成，每組 6 個汽缸，呈 15°角排列，將這兩排汽缸連接成 72°。

在運(yùn)行中，發(fā)動機(jī)控制單元很關(guān)鍵，要通過動力傳動系統(tǒng) CAN 總線獲得各種信息，像發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度，還有曲軸與凸輪軸位置等，來進(jìn)行可變氣門正時調(diào)節(jié)。

調(diào)節(jié)時，發(fā)動機(jī)機(jī)油經(jīng)中央殼體中的油道進(jìn)到葉輪調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器按控制單元設(shè)置轉(zhuǎn)動并調(diào)節(jié)凸輪軸，進(jìn)氣與排氣凸輪軸都能連續(xù)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)是按控制單元中的圖譜進(jìn)行的。

同時，還有霍爾傳感器負(fù)責(zé)通知發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)氣與排氣凸輪軸的位置，為可變氣門正時調(diào)節(jié)提供輸入信號。進(jìn)氣凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥和排氣凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥內(nèi)置在可變氣門正時中央殼體中，根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元的默認(rèn)設(shè)置，按調(diào)節(jié)方向與距離給凸輪軸調(diào)節(jié)器分配油壓。

另外，W12 發(fā)動機(jī)采用干式潤滑系統(tǒng)，油泵從單獨(dú)油箱向發(fā)動機(jī)提供潤滑油，能在高度側(cè)向加速狀態(tài)下以最佳方式供油。其油氣混合由電子順序燃油噴射系統(tǒng)完成，對廢氣排放的控制依靠多個三元催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器，能達(dá)到較高的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。