在十字路口直行車輛與右側(cè)直行車輛相遇時，右側(cè)直行車輛通常享有優(yōu)先通行權(quán)。這一規(guī)則源于交通法規(guī)中的“右側(cè)通行原則”，旨在明確無信號燈、標志標線控制的交叉路口通行秩序：當兩車垂直方向同時直行時，前進方向右側(cè)的車輛擁有優(yōu)先路權(quán)，左側(cè)直行車輛需停車瞭望并讓行。不過需注意，若路口設(shè)有交通信號燈、明確的讓行標志或有交通警察指揮，則需優(yōu)先遵循信號燈、標志或現(xiàn)場指揮的指示，確保通行安全有序。

這一規(guī)則的核心邏輯在于減少路口沖突風(fēng)險。當兩車從垂直方向進入無管控路口時，駕駛員對右側(cè)來車的觀察視野相對有限，若左側(cè)車輛貿(mào)然通行，易與右側(cè)車輛形成碰撞夾角。而讓右側(cè)車輛先行，能讓雙方在更清晰的視野下依次通過，從設(shè)計層面降低事故概率。例如在城市支路與支路的交叉路口，若南北向與東西向車輛同時抵達，東西向車輛需禮讓右側(cè)的南北向車輛，待其完全通過后再駛?cè)肼房?，這一流程已被納入《道路交通安全法實施條例》第五十二條的明確規(guī)定，具備法律約束力。

需要特別注意規(guī)則的適用場景。當路口設(shè)有交通信號燈時，所有車輛需嚴格按照燈色指示通行，此時“右側(cè)先行”自動失效。若路口設(shè)置了“減速讓行”或“停車讓行”標志，即便駕駛員位于右側(cè)方向，也需先停車或減速觀察，讓被讓行方向的車輛優(yōu)先通過。此外，若有交通警察在現(xiàn)場指揮，手勢信號的優(yōu)先級高于任何書面規(guī)則，駕駛員需第一時間根據(jù)指揮調(diào)整行駛動作，避免因機械套用“右側(cè)先行”而引發(fā)混亂。

對于駕駛員而言，掌握這一規(guī)則需結(jié)合實際場景靈活判斷。在進入無信號燈路口前，應(yīng)提前減速并觀察右側(cè)方向是否有來車，若發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輛已接近路口且無減速跡象，需主動停車讓行；若自身處于右側(cè)方向，也需保持安全車速，確認左側(cè)車輛已停車后再平穩(wěn)通過。同時要注意，“右側(cè)先行”僅適用于垂直方向的直行車輛相遇場景，若兩車為相對方向直行（如南北向?qū)ο蛐旭偅?，則不適用此規(guī)則，雙方需保持安全車距依次通過。

總之，“右側(cè)直行車輛優(yōu)先通行”是維護路口秩序的基礎(chǔ)規(guī)則之一，其本質(zhì)是通過明確路權(quán)分配保障通行安全。駕駛員在實際行駛中，需將規(guī)則記憶與現(xiàn)場觀察相結(jié)合，既嚴格遵守法律規(guī)定，又根據(jù)信號燈、標志及實時路況動態(tài)調(diào)整，才能真正實現(xiàn)十字路口的有序通行，共同維護道路交通安全環(huán)境。