小鵬P7的動力性能表現(xiàn)出色，加速能力強(qiáng)勁且操控體驗富有質(zhì)感。

后驅(qū)版搭載270kW電機(jī)，提供節(jié)能、舒適、運(yùn)動等多模式選擇，動力輸出梯度清晰，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)迅速，中后段輸出持續(xù)且充沛，日常通勤平順線性；雙電機(jī)四驅(qū)版則擁有594匹馬力，3.7秒即可完成百公里加速，推背感強(qiáng)烈，性能媲美跑車。底盤方面，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與CDC，搭配全鋁前雙叉臂、鋁制副車架等輕量化設(shè)計，車身剛性達(dá)43000Nm/deg，過彎時側(cè)傾感小，抓地力強(qiáng)，加速抬頭與剎車俯仰控制到位，轉(zhuǎn)向助力偏重且有交流感，回正速度快，山路駕駛時轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控穩(wěn)定且富有駕駛樂趣。

后驅(qū)版搭載270kW電機(jī)，提供節(jié)能、舒適、運(yùn)動等多模式選擇，動力輸出梯度清晰，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)迅速，中后段輸出持續(xù)且充沛，日常通勤平順線性；雙電機(jī)四驅(qū)版則擁有594匹馬力，3.7秒即可完成百公里加速，推背感強(qiáng)烈，性能媲美跑車。底盤方面，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與CDC，搭配全鋁前雙叉臂、鋁制副車架等輕量化設(shè)計，車身剛性達(dá)43000Nm/deg，過彎時側(cè)傾感小，抓地力強(qiáng)，加速抬頭與剎車俯仰控制到位，轉(zhuǎn)向助力偏重且有交流感，回正速度快，山路駕駛時轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控穩(wěn)定且富有駕駛樂趣。

全新小鵬P7的動力系統(tǒng)在同級別車型中表現(xiàn)上乘，后驅(qū)版CLTC續(xù)航可達(dá)820km，四驅(qū)版也有750km，基于800V高壓平臺，快充10-80%僅需0.19小時，補(bǔ)能效率高。操控硬件上，中置電驅(qū)布局實現(xiàn)50:50黃金軸荷比，440mm超低重心配合前245mm、后275mm的超寬“鴛鴦胎”，過彎支撐性強(qiáng)，高速穩(wěn)定性優(yōu)異，90km/h麋鹿測試成績與33.16米制動距離，展現(xiàn)出“快而穩(wěn)”的操控哲學(xué)。

用戶體驗方面，后驅(qū)版適合日常通勤，加速平順線性；四驅(qū)版賽道模式搭配運(yùn)動座椅，強(qiáng)化運(yùn)動體驗，雙腔空懸可切換軟硬，兼顧操控與舒適性。全系標(biāo)配XNGP高階輔助駕駛、540度全景影像，降低操控壓力，AR-HUD抬頭顯示提升駕駛專注度。鵬翼版剪刀門設(shè)計則強(qiáng)化了個性化標(biāo)識，兼顧性能與潮流屬性。

小鵬P7以“智能+性能”為核心，通過800V高壓平臺、雙腔空懸等硬核技術(shù)，打造出覆蓋不同需求的動力梯度，從5.8秒后驅(qū)通勤到3.7秒四驅(qū)性能，滿足多樣用戶需求。同時，智能輔助駕駛與操控硬件的結(jié)合，讓性能車更易上手，既保障了強(qiáng)勁動力與操控質(zhì)感，又兼顧了日常使用的舒適性與補(bǔ)能便利性。