國(guó)5車和國(guó)6車在購(gòu)買(mǎi)和使用上的核心差異體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保性能、車型選擇、價(jià)格、政策適配性及車輛殘值等多個(gè)維度。從購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)來(lái)看，國(guó)六車因需搭載更先進(jìn)的三元催化器、顆粒捕捉器等排放控制設(shè)備，生產(chǎn)成本更高，終端售價(jià)通常高于同配置國(guó)五車型；而受政策實(shí)施節(jié)奏影響，目前市場(chǎng)上國(guó)五車型的可選范圍仍相對(duì)更廣，國(guó)六車型的選擇空間稍顯有限。進(jìn)入使用階段后，國(guó)六車憑借更嚴(yán)格的排放限值（如一氧化碳排放量較國(guó)五降低，國(guó)六B階段降幅更顯著，硫、錳含量指標(biāo)也進(jìn)一步收窄至5ppm和1mg/L），環(huán)保性能更優(yōu)，也更貼合多地針對(duì)高排放車輛的通行限制政策；反觀國(guó)五車，雖短期內(nèi)使用無(wú)明顯障礙，但長(zhǎng)期來(lái)看，其報(bào)廢時(shí)限受政策調(diào)整的潛在影響更大，且二手車殘值相對(duì)較低，后續(xù)轉(zhuǎn)手難度可能更高。

從政策適配性角度看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，多地陸續(xù)出臺(tái)針對(duì)高排放車輛的限行或禁行措施，國(guó)五車在部分城市核心區(qū)域的通行權(quán)可能受限，例如早晚高峰時(shí)段無(wú)法進(jìn)入主城區(qū)，或在重污染天氣預(yù)警期間被禁止上路；而國(guó)六車因符合更嚴(yán)格的環(huán)保要求，基本不受此類限制，通行范圍更靈活。這種政策差異直接影響車輛的實(shí)際使用便利性，尤其對(duì)于經(jīng)常在城市核心區(qū)活動(dòng)的車主而言，國(guó)六車的適應(yīng)性明顯更強(qiáng)。

在車輛標(biāo)識(shí)與技術(shù)細(xì)節(jié)上，兩者也有直觀區(qū)別。國(guó)五車的環(huán)保標(biāo)識(shí)為“V”，國(guó)六車則為“Ⅵ”，購(gòu)車時(shí)可通過(guò)標(biāo)識(shí)快速區(qū)分。技術(shù)層面，國(guó)六車采用“燃料中性原則”，無(wú)論汽油車還是柴油車，排放限值統(tǒng)一；而國(guó)五車針對(duì)柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放要求不同。此外，國(guó)六B階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性能提出更高要求，需使用低灰分機(jī)油以避免堵塞顆粒捕捉器，這在一定程度上增加了國(guó)六車的日常養(yǎng)護(hù)成本，但也進(jìn)一步保障了排放穩(wěn)定性。

關(guān)于報(bào)廢時(shí)限與二手車殘值，同一年份購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五和國(guó)六車，實(shí)際使用年限并非完全由行駛證上的15年決定。隨著環(huán)保政策的迭代，國(guó)五車因排放水平相對(duì)較低，未來(lái)可能面臨更早的引導(dǎo)報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)；而國(guó)六車的政策緩沖期更長(zhǎng)，使用年限更有保障。在二手車市場(chǎng)中，國(guó)五車的流通性逐漸減弱，殘值率下降明顯，尤其是在已實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，國(guó)五二手車的收購(gòu)價(jià)格普遍低于同車況國(guó)六車型，轉(zhuǎn)手周期也更長(zhǎng)。

值得注意的是，在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前完成上牌的國(guó)五車，其日常使用與國(guó)六車并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備等核心部件的性能表現(xiàn)也相差無(wú)幾。但對(duì)于未上牌的國(guó)五庫(kù)存車，政策實(shí)施后將無(wú)法辦理注冊(cè)登記，這也是部分消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)優(yōu)先考慮國(guó)六車的重要原因——避免因政策變動(dòng)導(dǎo)致車輛無(wú)法合法上路。

綜合來(lái)看，國(guó)五車與國(guó)六車的差異并非單一維度的簡(jiǎn)單對(duì)比，而是涉及技術(shù)、政策、市場(chǎng)等多方面的系統(tǒng)性區(qū)別。購(gòu)車時(shí)需結(jié)合自身使用場(chǎng)景、政策環(huán)境及長(zhǎng)期規(guī)劃綜合考量：若注重短期性價(jià)比與車型選擇多樣性，國(guó)五車仍有一定優(yōu)勢(shì)；若著眼于長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性、環(huán)保性及政策適配性，國(guó)六車則是更穩(wěn)妥的選擇。