2022款日產(chǎn)途達(dá)在官網(wǎng)針對(duì)越野性能的優(yōu)化，可從動(dòng)力、底盤(pán)及制動(dòng)系統(tǒng)等方面窺見(jiàn)其專(zhuān)業(yè)越野基因的強(qiáng)化。作為硬派越野車(chē)型，2022款途達(dá)延續(xù)了非承載式車(chē)身這一核心越野架構(gòu)，為復(fù)雜路況下的車(chē)身剛性與抗扭性提供堅(jiān)實(shí)保障；動(dòng)力層面，在原有2.5升自然吸氣汽油動(dòng)力基礎(chǔ)上，新增2.3T柴油與2.5T汽油動(dòng)力選項(xiàng)，且均匹配7速自動(dòng)變速箱，更充沛的低扭輸出與平順的換擋邏輯，能更好應(yīng)對(duì)泥濘、爬坡等越野場(chǎng)景的動(dòng)力需求；制動(dòng)系統(tǒng)則升級(jí)為碟剎，相比傳統(tǒng)鼓剎，在連續(xù)下坡或高強(qiáng)度越野時(shí)，制動(dòng)散熱性與穩(wěn)定性顯著提升，進(jìn)一步夯實(shí)了其越野工況下的操控信心。

四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化是2022款途達(dá)越野性能升級(jí)的另一核心。官網(wǎng)信息顯示，新款車(chē)型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，配合非承載式車(chē)身與差速鎖鉤的組合，大幅提升了車(chē)輛在非鋪裝路面的脫困能力。差速鎖鉤的加入，可在車(chē)輪打滑時(shí)通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)鎖止打滑車(chē)輪，將動(dòng)力分配至有附著力的車(chē)輪，確保車(chē)輛在交叉軸、炮彈坑等極端地形中保持前進(jìn)動(dòng)力，這一配置的升級(jí)讓途達(dá)在專(zhuān)業(yè)越野場(chǎng)景中的通過(guò)性更上一層樓。

從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)看，2022款途達(dá)的底盤(pán)調(diào)校也針對(duì)越野場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。非承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)本身就具備較高的離地間隙，配合底盤(pán)關(guān)鍵部位的強(qiáng)化防護(hù)，能有效避免越野時(shí)石塊、樹(shù)根等障礙物對(duì)底盤(pán)部件的剮蹭。此外，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校兼顧了越野時(shí)的支撐性與舒適性，在顛簸路面行駛時(shí)，懸掛能有效過(guò)濾震動(dòng)，同時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定，讓駕駛者在復(fù)雜路況中仍能精準(zhǔn)控制車(chē)輛方向，提升了越野過(guò)程中的操控便利性。

動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性選擇也為不同越野需求的用戶(hù)提供了更精準(zhǔn)的匹配。2.3T柴油動(dòng)力憑借高扭矩輸出的特性，在低速越野時(shí)能提供持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力，尤其適合需要長(zhǎng)時(shí)間攀爬或拖拽的場(chǎng)景；2.5T汽油動(dòng)力則在動(dòng)力響應(yīng)速度上更具優(yōu)勢(shì)，油門(mén)踏板的反饋更直接，能快速應(yīng)對(duì)突發(fā)的動(dòng)力需求。7速自動(dòng)變速箱的匹配，讓不同動(dòng)力版本的換擋邏輯更貼合越野工況，無(wú)論是低速蠕行還是急加速超車(chē)，變速箱都能快速做出反應(yīng)，確保動(dòng)力輸出的平順性與及時(shí)性。

綜合來(lái)看，2022款日產(chǎn)途達(dá)通過(guò)動(dòng)力、四驅(qū)、底盤(pán)及制動(dòng)系統(tǒng)的多維度優(yōu)化，構(gòu)建了更全面的越野性能體系。從核心架構(gòu)的堅(jiān)守到細(xì)節(jié)配置的升級(jí)，每一處調(diào)整都圍繞專(zhuān)業(yè)越野場(chǎng)景的實(shí)際需求展開(kāi)，既保留了硬派越野車(chē)型的可靠性，又通過(guò)技術(shù)升級(jí)提升了車(chē)輛的適應(yīng)能力，為越野愛(ài)好者提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。