奔馳A、B、C、E、G級的動力系統(tǒng)差異主要體現(xiàn)在發(fā)動機排量、技術(shù)類型及性能調(diào)校上，且與車型定位高度匹配。作為入門級車型，A級和B級以1.6T、2.0T燃油發(fā)動機為主，兼顧城市通勤需求；C級進(jìn)一步豐富選擇，提供2.0T汽油、1.5T混動及插電混動系統(tǒng)，平衡節(jié)能與駕駛樂趣；E級作為中大型豪華轎車，常搭載V6、V8等大排量發(fā)動機，部分車型配備48V輕混技術(shù)提升平順性；G級則聚焦硬派越野，以3.0T直列6缸雙渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)為核心（2025-2026款G 500），最大功率330kW、最大扭矩560N·m，配合三把鎖與全時四驅(qū)，滿足極限越野場景的動力需求。不同級別通過動力參數(shù)的梯度設(shè)置，精準(zhǔn)覆蓋從日常代步到豪華越野的多元用戶需求。

從具體技術(shù)細(xì)節(jié)來看，A級和B級的燃油動力系統(tǒng)存在細(xì)分差異。A級的180版本搭載1.6T低功率發(fā)動機，而B級雖同樣有1.6T和2.0T選項，但部分車型提供高功率調(diào)校，在高速超車或急加速時動力響應(yīng)更迅速，更適配家庭用戶偶爾的長途出行需求。新能源車方面，A級新能源車以小功率電機為主，輸出柔和，適合城市短途通勤；B級新能源車則增加了高功率電機版本，動力儲備更充足，能兼顧城市與城際駕駛場景。

C級的動力選擇更為靈活，燃油版涵蓋1.5T+48V輕混、2.0T等配置，插混版如C 350 e L采用M254 2.0T發(fā)動機與永磁同步電機組合，系統(tǒng)綜合功率和扭矩表現(xiàn)突出，純電續(xù)航超100公里，既滿足日常通勤的節(jié)能需求，又能通過高功率模式提供駕駛樂趣。E級作為中大型豪華轎車，燃油版以2.0T直列四缸發(fā)動機為基礎(chǔ)，部分車型搭載V6或V8發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，動力輸出平順且強勁；新能源車則通過先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和智能能量回收技術(shù)，實現(xiàn)了經(jīng)濟實用與高性能的均衡。

G級作為硬派豪華越野的代表，2025款和2026款G 500搭載3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率330kW，最大扭矩560N·m，寬扭矩平臺確保低速越野時的脫困能力和高速巡航時的動力儲備。其非承載式車身、三把差速鎖以及700mm的最大涉水深度，適配專業(yè)越野場景；同時，前排座椅按摩、柏林之聲18揚聲器等配置，又平衡了越野屬性與豪華乘坐體驗，延續(xù)了“硬派豪華”的品牌定位。

整體而言，奔馳不同級別車型的動力系統(tǒng)圍繞定位精準(zhǔn)布局：A級、B級聚焦城市通勤與家庭需求，以小排量渦輪增壓和適配的電機系統(tǒng)為主；C級、E級兼顧豪華與多元場景，通過燃油、混動、插混的豐富組合覆蓋不同用戶需求；G級則以強動力、專業(yè)越野配置為核心，在硬派屬性中融入現(xiàn)代豪華科技，形成了從日常代步到極限越野的完整動力矩陣。