通常情況下，5w30機(jī)油比5w40機(jī)油更省油。這一結(jié)論源于機(jī)油粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力的直接影響：5w30在高溫環(huán)境下粘度更低、流動(dòng)性更好，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件間的摩擦，降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，同時(shí)加快散熱效率，從而幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而5w40因高溫粘度更高、質(zhì)地更濃稠，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，油耗可能因此略高。不過(guò)這并非絕對(duì)結(jié)論，實(shí)際油耗還與車型適配性、駕駛場(chǎng)景等因素緊密相關(guān)——比如日系、韓系車發(fā)動(dòng)機(jī)部件間隙小，適配5w30更易發(fā)揮節(jié)油優(yōu)勢(shì)；德系渦輪增壓車型為保障高負(fù)荷穩(wěn)定性選擇5w40時(shí)，油耗表現(xiàn)可能略有上升。此外，機(jī)油品質(zhì)、駕駛習(xí)慣與車輛維護(hù)狀況也會(huì)左右最終油耗，因此選擇機(jī)油時(shí)需結(jié)合車輛手冊(cè)推薦或?qū)I(yè)建議綜合判斷。

從機(jī)油標(biāo)號(hào)的本質(zhì)來(lái)看，“5W”代表的是低溫粘度等級(jí)，意味著兩種機(jī)油在-30℃的低溫環(huán)境下都能保持基本的流動(dòng)性，不會(huì)因低溫凝固增加啟動(dòng)阻力。真正影響油耗的核心差異在于高溫粘度——標(biāo)號(hào)中的“30”和“40”數(shù)值越高，高溫下的粘度越大。5W30在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度后，仍能保持較低粘度，讓活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到的油膜阻力更小，動(dòng)力傳遞更順暢，這也是其普遍比5W40省油約3%-5%的關(guān)鍵原因；而5W40的高粘度油膜雖然能在高負(fù)荷下更好地填充部件間隙，減少金屬摩擦帶來(lái)的磨損，但濃稠的質(zhì)地會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多動(dòng)力來(lái)克服內(nèi)部阻力，油耗自然隨之上升。

不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特性，進(jìn)一步放大了這種油耗差異。日系、韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用精密制造工藝，部件間隙較小，5W30的低粘度機(jī)油能快速滲透到細(xì)小間隙中形成均勻油膜，既保證潤(rùn)滑又避免不必要的阻力，尤其適合城市擁堵路況下頻繁啟停的場(chǎng)景；而德系、部分歐系車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫高壓，5W40的高粘度油膜能更穩(wěn)定地附著在部件表面，防止高溫下油膜破裂導(dǎo)致的磨損，即便油耗略高，也是為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷（如高速巡航、爬坡）時(shí)的穩(wěn)定性。老舊車型則是另一種情況，長(zhǎng)期使用后發(fā)動(dòng)機(jī)部件可能出現(xiàn)磨損，間隙變大，此時(shí)5W40的濃稠油膜能更好地密封間隙，減少因氣密性下降導(dǎo)致的動(dòng)力流失，雖然油耗比新車使用5W30時(shí)高，但相比使用低粘度機(jī)油導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、磨損加劇，這種選擇更具實(shí)用性。

駕駛場(chǎng)景與機(jī)油品質(zhì)的影響同樣不可忽視。在極端高溫環(huán)境下，5W30的低粘度可能會(huì)因高溫變薄，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持動(dòng)力可能會(huì)增加噴油量，油耗反而上升；而5W40的高粘度在高溫下更穩(wěn)定，雖油耗略高但能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油本身的品質(zhì)也起到關(guān)鍵作用：優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油無(wú)論標(biāo)號(hào)如何，都能通過(guò)添加劑優(yōu)化油膜的潤(rùn)滑性能，減少摩擦損耗，即便是5W40，其油耗表現(xiàn)也可能優(yōu)于劣質(zhì)的5W30；反之，劣質(zhì)機(jī)油即便標(biāo)號(hào)是5W30，也可能因油膜不穩(wěn)定增加摩擦，甚至損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，反而讓油耗飆升。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，機(jī)油的選擇從來(lái)不是單純追求“省油”，而是在燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)之間找到平衡。5W30的節(jié)油優(yōu)勢(shì)建立在車型適配、使用場(chǎng)景合適的基礎(chǔ)上，而5W40的高粘度則是為了應(yīng)對(duì)高負(fù)荷、老舊發(fā)動(dòng)機(jī)等特殊需求。與其糾結(jié)哪款機(jī)油更省油，不如優(yōu)先參考車輛手冊(cè)的推薦——廠家會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)，給出最適合的機(jī)油標(biāo)號(hào)，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，又能在合理范圍內(nèi)控制油耗。同時(shí)，保持平穩(wěn)駕駛、定期更換機(jī)油濾清器、清潔節(jié)氣門等維護(hù)習(xí)慣，對(duì)降低油耗的作用，甚至比機(jī)油標(biāo)號(hào)的選擇更為顯著。