本田INSPIRE的中文名并非思鉑睿，二者是東風(fēng)本田中型車序列中“繼任與被繼任”的關(guān)系。思鉑睿（SPIRIOR）作為東風(fēng)本田早期引入的中型車，基于雅閣歐版平臺打造，已于2019年停產(chǎn)；而INSPIRE是本田為中國市場推出的全球化車型，2018年由東風(fēng)本田國產(chǎn)，2022年起官方中文名定為“英仕派”，定位略高于雅閣，主打“運動+科技”屬性，是思鉑睿的繼任車型。作為一款繼承本田技術(shù)基因的運動中型車，英仕派不僅延續(xù)了思鉑睿的運動內(nèi)核，更通過全球化平臺升級與本土化優(yōu)化，成為東風(fēng)本田在中型車市場的核心產(chǎn)品。

英仕派（INSPIRE）的定位與產(chǎn)品力，體現(xiàn)在其與雅閣的差異化布局上。作為東風(fēng)本田的中型車主力，它基于本田全球化平臺打造，車身尺寸達(dá)到4979×1862×1449mm，軸距2830mm，低趴流暢的造型既保證了空氣動力學(xué)效率，又強(qiáng)化了運動視覺張力。動力方面，全系搭載1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩260N·m，在1700-5000rpm區(qū)間持續(xù)輸出強(qiáng)勁動力，匹配CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗低至6.71L/100km，兼顧了運動性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，繼承了本田“技術(shù)為本”的研發(fā)理念。

在配置層面，英仕派針對中國用戶需求做了細(xì)致優(yōu)化。2025款改款車型中，入門典雅版（18.28萬）已標(biāo)配全車8氣囊、ESP、主動降噪系統(tǒng)，以及10.2英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏的雙屏組合，支持Honda Connect車機(jī)與CarPlay/CarLife互聯(lián)；精英版（19.28萬）新增Honda SENSING L2級輔助駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能；精逸版（21.38萬）則進(jìn)一步升級前排座椅加熱/通風(fēng)、BOSE 12揚聲器、HUD抬頭顯示等豪華配置，性價比覆蓋不同消費需求。此外，車輛還配備可變轉(zhuǎn)向比與經(jīng)濟(jì)/運動雙駕駛模式，前麥弗遜+后多連桿懸掛兼顧日常舒適性與操控靈活性，后排寬敞空間搭配中央扶手、出風(fēng)口，滿足家庭出行場景。

從市場定位來看，英仕派主打“運動+科技”，與雅閣形成互補。其競品涵蓋大眾帕薩特、豐田凱美瑞等主流中型車，但憑借本田VTEC發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)、L2級輔助駕駛的科技配置，以及18.28萬起的親民定價，在細(xì)分市場中占據(jù)獨特優(yōu)勢。2022年啟用“英仕派”中文名后，東風(fēng)本田進(jìn)一步強(qiáng)化其產(chǎn)品辨識度，通過改款優(yōu)化外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)，既保留運動基因，又貼合中國用戶對智能、舒適的需求，展現(xiàn)出品牌對中型車市場的精準(zhǔn)布局。

整體而言，英仕派（INSPIRE）并非簡單延續(xù)思鉑睿的產(chǎn)品脈絡(luò)，而是通過全球化平臺升級、本土化配置調(diào)整，成為一款兼顧運動性能與科技體驗的中型車。它既繼承了本田的技術(shù)優(yōu)勢，又針對中國市場需求做了深度優(yōu)化，從動力、配置到空間的均衡表現(xiàn)，使其成為東風(fēng)本田在中型車領(lǐng)域的核心競爭力，也為消費者提供了“運動中型車”的差異化選擇。