國產(chǎn)SUV的安全性能排名可參考中保研等權(quán)威機構(gòu)的碰撞測試結(jié)果，其中坦克300、比亞迪宋PLUS、領(lǐng)克05等車型位列前十，長安CS75 PLUS更以接近合資車型的成績成為自主SUV安全性能的標桿。從具體表現(xiàn)來看，比亞迪宋PLUS在六項碰撞測試中全部獲得G級評價，僅次于奔馳GLC和馬自達CX-30，位居總榜第三；長安CS75 PLUS在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全等核心維度表現(xiàn)突出，綜合成績僅次于豐田奕澤，排名SUV安全榜第二。此外，領(lǐng)克05、榮威RX5 MAX、蔚來EC6等車型也憑借全面的G級評價躋身前列，展現(xiàn)出國產(chǎn)SUV在安全技術(shù)上的顯著進步。這些車型的優(yōu)異表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了自主品牌對安全性能的重視，也為消費者提供了更多高安全性的選擇。

從測試維度來看，國產(chǎn)SUV的安全性能已覆蓋多個核心領(lǐng)域。以蔚來EC6為例，其在中保研碰撞測試中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)的四個細分項目均獲G級評價，車頂強度測試中可承受超過自身重量5倍的載荷，側(cè)面碰撞中車門防撞梁有效分散沖擊力，保障了乘員艙的完整性。榮威RX5 MAX則在車外行人安全指數(shù)中表現(xiàn)突出，前保險杠設(shè)計有效降低了對行人腿部的傷害風(fēng)險，主動剎車系統(tǒng)在測試中對不同速度的假人目標均能及時響應(yīng)，避免碰撞發(fā)生。

值得注意的是，新能源SUV在安全性能上的表現(xiàn)尤為亮眼。根據(jù)中保研2020-2024年度數(shù)據(jù)，理想L6、廣汽埃安昊鉑HT等車型在電池安全、車身結(jié)構(gòu)等方面進行了針對性優(yōu)化，理想L6的車身采用高強度鋼占比達70%以上，在正面25%偏置碰撞中，A柱無明顯變形，乘員艙保持完好；昊鉑HT的電池包配備了多重防護結(jié)構(gòu)，在碰撞測試中未出現(xiàn)泄漏、起火等情況。這些設(shè)計不僅滿足了傳統(tǒng)安全標準，更適應(yīng)了新能源汽車的特殊需求。

傳統(tǒng)燃油SUV中，坦克300作為硬派越野車型，其非承載式車身結(jié)構(gòu)在碰撞中展現(xiàn)出強大的抗扭性能，車頂強度測試成績達到G級，可在極端路況下為乘員提供可靠保護；長安UNI-K則通過優(yōu)化座椅頭枕設(shè)計，在鞭打測試中有效降低了頸部受傷風(fēng)險，得分率達到90%以上。此外，吉利博越、比亞迪唐等車型雖未全部獲得G級評價，但在核心安全項目中均達到良好以上水平，側(cè)面碰撞中側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時彈出，有效保護了乘員的頭部和胸部。

不過，部分車型在耐撞性與維修經(jīng)濟性方面仍有提升空間。例如，部分獲得G級評價的車型在低速碰撞測試中，前保險杠、大燈等部件維修成本較高，指數(shù)僅為M級。但從整體趨勢來看，自主品牌已將安全性能作為核心競爭力之一，通過加大研發(fā)投入、采用先進技術(shù)等方式，不斷縮小與合資品牌的差距。未來，隨著安全標準的不斷升級，國產(chǎn)SUV有望在更多細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，為消費者帶來更全面的安全保障。