2023年裸車10萬(wàn)的燃油車購(gòu)置稅稅率仍為10%，但符合節(jié)能減排要求的車型可申請(qǐng)購(gòu)置稅費(fèi)用補(bǔ)助，而純電動(dòng)汽車則享受免征購(gòu)置稅政策（該政策延續(xù)至2025年底）。

具體來(lái)看，若購(gòu)買10萬(wàn)元裸車的燃油車，需按“裸車價(jià)÷1.13×10%”的公式計(jì)算，約需繳納8850元購(gòu)置稅；若該車型符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，還可額外申請(qǐng)補(bǔ)助以降低實(shí)際支出。值得注意的是，2022年曾實(shí)施的購(gòu)置稅減半政策（6月1日至12月31日）在2023年已停止執(zhí)行，不過(guò)純電車型的免稅政策為消費(fèi)者提供了更實(shí)惠的選擇——以領(lǐng)克Z20 2025款入門版10.99萬(wàn)為例，作為純電車型可直接免征約9725元購(gòu)置稅，大幅減輕了購(gòu)車壓力。

具體來(lái)看，若購(gòu)買10萬(wàn)元裸車的燃油車，需按“裸車價(jià)÷1.13×10%”的公式計(jì)算，約需繳納8850元購(gòu)置稅；若該車型符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，還可額外申請(qǐng)補(bǔ)助以降低實(shí)際支出。值得注意的是，2022年曾實(shí)施的購(gòu)置稅減半政策（6月1日至12月31日）在2023年已停止執(zhí)行，不過(guò)純電車型的免稅政策為消費(fèi)者提供了更實(shí)惠的選擇——以領(lǐng)克Z20 2025款入門版10.99萬(wàn)為例，作為純電車型可直接免征約9725元購(gòu)置稅，大幅減輕了購(gòu)車壓力。

領(lǐng)克Z20的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，430km版本搭載238馬力單電機(jī)，CLTC續(xù)航430km，0-100km/h加速6.9秒，185kW快充10%-80%僅需0.3小時(shí)；530km版本則配備340馬力單電機(jī)，CLTC續(xù)航530km，加速僅需5.3秒，300kW超快充15分鐘即可補(bǔ)充約424km續(xù)航，輕松解決長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮。全系標(biāo)配的磷酸鐵鋰電池（衢州極電電芯）與液冷散熱系統(tǒng)，配合0.25的風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里12.9kWh的低電耗，兼顧性能與能效。

在底盤與智能配置方面，領(lǐng)克Z20采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，后置后驅(qū)布局，提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化5種駕駛模式，最小離地間隙187-191mm，平衡操控性與通過(guò)性。智能層面搭載龍鷹一號(hào)Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，15.4英寸中控屏+10.2英寸儀表，支持OTA升級(jí)與Flyme Link互聯(lián)；安全配置上，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、中央氣囊及前后排頭部氣簾，L2級(jí)駕駛輔助功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等，530km Max版還額外配備人臉識(shí)別與DMS疲勞監(jiān)測(cè)，全面保障行車安全。

空間與舒適性配置同樣貼合用戶需求，2755mm軸距帶來(lái)寬敞5座空間，后備廂容積450L（放倒后1410L）+23L前備廂，滿足家庭出行儲(chǔ)物需求。全系標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，中高配車型還含前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無(wú)線充電、多色氛圍燈，高配版本支持座椅記憶、方向盤加熱，選裝車載冰箱或哈曼卡頓14揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。

綜合來(lái)看，2023年燃油車購(gòu)置稅政策雖無(wú)減半優(yōu)惠，但純電車型的免稅政策為消費(fèi)者提供了更優(yōu)選擇。領(lǐng)克Z20憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、高效的補(bǔ)能體系、扎實(shí)的底盤操控與豐富的智能配置，在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中展現(xiàn)出較高的競(jìng)爭(zhēng)力，其免稅后的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，結(jié)合實(shí)用的空間與舒適配置，成為兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的理想之選。