AFS OFF故障燈亮起可能是系統(tǒng)被手動(dòng)關(guān)閉或存在故障兩類原因?qū)е碌摹Ｗ鳛樘嵘归g駕駛能見度的智能配置，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）會(huì)依據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)整光束方向，而AFS OFF燈的狀態(tài)直接反映系統(tǒng)運(yùn)行情況：若指示燈常亮，大概率是系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，車主可通過按下對應(yīng)按鈕重新開啟；若指示燈閃爍，則說明系統(tǒng)存在故障，可能涉及傳感器損壞、信號輪臟污、電路異?；蚩刂颇K失效等問題。無論是哪種情況，及時(shí)排查都能保障行車安全，手動(dòng)關(guān)閉的可嘗試重啟，故障類問題則建議借助專業(yè)診斷儀器進(jìn)一步確認(rèn)原因。

首先需要明確，AFS系統(tǒng)的運(yùn)行依賴多個(gè)核心部件的協(xié)同工作。傳感器作為系統(tǒng)的“感知器官”，負(fù)責(zé)收集車速、轉(zhuǎn)向角、輪速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，若輪速傳感器、制動(dòng)踏板傳感器等出現(xiàn)損壞或信號傳輸中斷，系統(tǒng)便無法準(zhǔn)確判斷車輛行駛狀態(tài)，進(jìn)而觸發(fā)故障燈閃爍。此外，信號輪作為傳感器的信號來源，若附著泥土、油污等污物，會(huì)干擾信號的正常采集，這也是常見的故障誘因之一。電路作為系統(tǒng)的“神經(jīng)脈絡(luò)”，連接著傳感器、控制模塊與執(zhí)行元件，一旦出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良，就會(huì)導(dǎo)致信號傳遞受阻，使系統(tǒng)陷入癱瘓。而電子控制單元（ECU）作為系統(tǒng)的“大腦”，若無法接收到巡航電磁閥的信號或自身程序出錯(cuò)，也會(huì)引發(fā)故障燈亮起。

當(dāng)AFS OFF燈亮起時(shí)，車主可先進(jìn)行初步排查。若屬于手動(dòng)關(guān)閉，只需按下方向盤上的“AFS OFF”按鈕即可重啟系統(tǒng)，指示燈會(huì)隨之熄滅。若懷疑是傳感器或信號輪臟污，可檢查相關(guān)部件并擦拭干凈，部分輕微故障可能因此解決。但如果傳感器已損壞，或初步檢查未發(fā)現(xiàn)明顯問題，則需前往4S店或?qū)I(yè)汽修廠。維修人員會(huì)使用專業(yè)診斷儀器讀取故障碼，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)——無論是傳感器更換、電路修復(fù)，還是控制模塊的重新編程，都能通過專業(yè)手段完成。

在日常使用中，為減少AFS系統(tǒng)故障，車主需注意避免在雨雪、大霧等惡劣天氣或顛簸路段使用自適應(yīng)巡航功能，以免環(huán)境因素影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。同時(shí)，定期檢查車輛的感應(yīng)雷達(dá)、攝像頭及前照燈燈泡，確保傳感器表面清潔、線路連接牢固，可有效降低故障發(fā)生概率。若車輛長期停放導(dǎo)致電池電量不足，也可能影響系統(tǒng)供電，建議定期啟動(dòng)車輛為電池充電，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。

總之，AFS OFF故障燈亮起并非小事，它關(guān)乎夜間駕駛的照明安全。車主需根據(jù)指示燈狀態(tài)判斷是手動(dòng)關(guān)閉還是系統(tǒng)故障，初步排查后及時(shí)采取對應(yīng)措施。無論是簡單的重啟操作，還是專業(yè)的故障維修，都應(yīng)重視系統(tǒng)的維護(hù)與檢查，讓這一智能配置始終發(fā)揮應(yīng)有的作用，為夜間行車保駕護(hù)航。