江淮嘉悅A5提供6速手動變速箱與CVT無級變速箱兩種選擇，其中CVT變速箱的換擋平順性表現(xiàn)十分出色。作為一款主打家用舒適性的轎車，嘉悅A5在傳動系統(tǒng)的匹配上兼顧了操控樂趣與駕乘質(zhì)感：手動擋車型通過清晰的擋位行程與合理的齒比設定，滿足了部分用戶對機械操控的需求；而CVT變速箱則憑借無級變速的特性，在行駛過程中實現(xiàn)了近乎無縫的動力銜接，無論是低速蠕行還是高速巡航，都能讓動力輸出保持線性流暢，有效避免了傳統(tǒng)自動變速箱換擋時的頓挫感。這種平順性不僅提升了日常通勤的舒適性，也讓長途駕駛變得更加輕松愜意，配合其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在保證動力響應的同時，進一步強化了整車的駕乘質(zhì)感。

從變速箱的技術(shù)原理來看，嘉悅A5的CVT變速箱采用鋼帶與斜齒輪的組合結(jié)構(gòu)，這種設計通過鋼帶在錐形輪組上的連續(xù)滑動實現(xiàn)變速，而非傳統(tǒng)自動變速箱的齒輪嚙合切換，因此能從根本上消除換擋間隙帶來的頓挫。官方資料顯示，該CVT變速箱在研發(fā)階段經(jīng)過了多輪平順性優(yōu)化，即使在急加速或減速工況下，動力銜接依然保持線性，不會出現(xiàn)動力中斷或突兀的轉(zhuǎn)速波動。對于注重舒適性的家庭用戶而言，這種特性在城市擁堵路段尤為實用，頻繁啟停時的平順表現(xiàn)能有效降低駕駛疲勞感。

手動擋車型的6速變速箱則針對家用場景進行了齒比調(diào)校，1-2擋齒比緊密，起步階段動力輸出直接，適合城市低速行駛；3-6擋齒比逐漸疏闊，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可維持在較低區(qū)間，兼顧了燃油經(jīng)濟性。其換擋行程設定適中，擋位吸入感清晰，離合器結(jié)合點寬泛，即使是新手也能快速適應，既保留了手動擋的操控參與感，又不會因操作難度影響日常使用體驗。

從用戶實際需求出發(fā)，兩種變速箱的搭配覆蓋了不同駕駛偏好：追求駕駛樂趣的用戶可選擇手動擋，享受精準換擋的機械反饋；注重省心舒適的用戶則更適合CVT版本，體驗“無感變速”的順滑。此外，CVT變速箱的結(jié)構(gòu)特性還帶來了額外優(yōu)勢，其體積小、重量輕的特點有助于優(yōu)化車身配重，而無級變速的傳動效率也讓1.5T發(fā)動機的動力輸出更高效，官方數(shù)據(jù)顯示，CVT車型的綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別部分AT變速箱車型，進一步貼合家用車的經(jīng)濟性需求。

綜合來看，嘉悅A5的變速箱選擇既考慮了多樣化的用戶需求，又在核心性能上突出了家用車的舒適性本質(zhì)。手動擋的操控性與CVT的平順性形成互補，配合1.5T發(fā)動機的動力儲備，讓這款車在日常使用中既能滿足代步的輕松便捷，又能在需要時提供足夠的動力響應，整體傳動系統(tǒng)的匹配度較好地契合了其家用轎車的定位。