airbag并非汽車品牌，而是汽車安全氣囊的通用英文名稱，廣泛應用于全球各品牌車型的安全配置中。從參考資料可知，豐田旗下有Toyota Airbag子品牌，奔馳也有以AirBag命名的純電緊湊型SUV車型，但這并不意味著airbag本身是獨立的汽車品牌。它最初由瑞典沃爾沃在1970年代引入汽車安全系統(tǒng)，如今已成為衡量車輛安全性能的重要標志之一，其核心功能是在碰撞時緩沖乘員沖擊，降低傷害風險，需與安全帶配合才能發(fā)揮最佳保護效果。

豐田旗下的Toyota Airbag作為子品牌，專注于小型轎車和SUV的生產(chǎn)，將安全氣囊技術(shù)深度融入車型設(shè)計，為消費者提供兼具實用性與安全性的選擇。而梅賽德斯-奔馳推出的奔馳AirBag純電緊湊型SUV，則是將“安全氣囊”這一安全理念具象化到車型命名中，該車型于2023年上市，廠商指導價32.20萬元，提供5座布局與多種車身顏色，憑借時尚大氣的外觀和舒適的駕乘體驗，受到女性用戶、二胎家庭以及追求高性價比消費者的青睞。

事實上，“airbag”在德語中本身就是“安全氣囊”的意思，這也解釋了為何部分品牌會將其融入車型命名。作為汽車安全系統(tǒng)的關(guān)鍵組成，氣囊系統(tǒng)自沃爾沃1970年代引入后便迅速普及，如今從方向盤、副駕駛手套箱上方，到A柱、B柱、C柱乃至膝部和側(cè)氣簾，不同位置的氣囊共同構(gòu)建起全方位的被動安全防護網(wǎng)。需要注意的是，氣囊需與安全帶配合使用才能發(fā)揮最佳效果，若未系安全帶，碰撞時彈出的氣囊反而可能造成二次傷害，這一細節(jié)也體現(xiàn)了汽車安全設(shè)計中“主動與被動防護結(jié)合”的理念。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，氣囊系統(tǒng)不斷升級，從最初的單一正面氣囊擴展到多方位氣囊布局，反應速度與緩沖效果也持續(xù)優(yōu)化。如今，儀表盤上的氣囊故障燈已成為車輛安全狀態(tài)的直觀提示——啟動發(fā)動機后故障燈若未熄滅，意味著氣囊系統(tǒng)存在故障，需及時維修以消除安全隱患。這一系列細節(jié)既反映了氣囊在汽車安全中的核心地位，也讓消費者更清晰地認識到：“airbag”不是品牌標識，而是汽車安全技術(shù)的具象化符號，是全球車企共同追求“安全出行”的見證。

從沃爾沃的技術(shù)開創(chuàng)到豐田、奔馳等品牌的應用延伸，“airbag”始終圍繞“安全防護”這一核心功能展開。它既是汽車安全系統(tǒng)的重要組成，也通過部分品牌的子品牌或車型命名，成為連接技術(shù)與消費者認知的橋梁。無論是作為安全配置的通用名稱，還是融入車型設(shè)計的元素，“airbag”的本質(zhì)始終是為駕乘者提供更可靠的安全保障，這一功能屬性也讓它超越了品牌界限，成為全球汽車行業(yè)安全標準的重要象征。