48V輕混系統(tǒng)故障后車輛通常仍能正常行駛，但需根據(jù)故障情況及時檢修。作為12V電氣系統(tǒng)的升級版，48V輕混系統(tǒng)通過回收動能輔助車輛運行，核心功能是優(yōu)化燃油經(jīng)濟性與駕駛體驗，并非車輛行駛的唯一動力來源——多數(shù)車型配備的12V電池會作為后備電源，保障發(fā)動機啟動、轉向、制動等基礎功能的正常運轉。不過，故障可能帶來性能波動：部分車型可能出現(xiàn)加速響應遲緩、油耗小幅上升，極端情況下若故障牽連發(fā)動機控制邏輯，還可能影響動力輸出的平順性。由于不同車型的系統(tǒng)設計存在差異，故障表現(xiàn)也會有所不同，比如有的車輛僅提示故障碼卻無明顯駕駛感變化，有的則可能出現(xiàn)怠速抖動等現(xiàn)象。因此，當故障指示燈亮起時，建議盡快聯(lián)系專業(yè)技師排查，避免小故障引發(fā)連鎖問題，以維持車輛的最佳運行狀態(tài)。

48V輕混系統(tǒng)的設計初衷是在不改變傳統(tǒng)燃油車動力架構的前提下，通過電機輔助提升能效。它通過回收車輛減速時的動能儲存于48V電池，在起步、加速階段為發(fā)動機提供額外扭矩，同時支持空調(diào)、燈光等大功率用電設備，減少發(fā)動機負荷。當系統(tǒng)故障時，這套輔助功能會暫時失效，但發(fā)動機仍能獨立驅動車輛，12V電池也會接管基礎用電需求，確保車輛不會突然熄火或失去轉向、制動等關鍵功能。不過，失去電機輔助后，發(fā)動機需要獨自承擔全部動力輸出，原本由電機分擔的起步負載轉由發(fā)動機單獨應對，可能導致起步時油門響應變慢，加速過程中動力銜接不夠順暢；同時，空調(diào)等設備直接消耗發(fā)動機動力，會使油耗比正常狀態(tài)有所上升，具體增幅因車型和故障程度而異。

需要注意的是，故障指示燈的亮起是車輛發(fā)出的明確提醒。雖然部分輕微故障不會立即影響行駛，但持續(xù)忽略可能導致故障擴大。比如，若48V電池管理系統(tǒng)故障未及時修復，可能導致電池過度放電或充電異常，進而影響12V電池的供電穩(wěn)定性；極端情況下，若故障牽連到發(fā)動機的控制模塊，可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動力間歇性中斷等問題，增加行車風險。因此，當儀表盤上的輕混系統(tǒng)故障燈亮起時，即使車輛仍能行駛，也應盡快前往授權維修中心檢查。專業(yè)技師會通過診斷儀讀取故障碼，確定是電機、電池還是控制單元的問題，針對性進行維修或更換部件，避免故障進一步影響車輛的核心性能。

從技術原理來看，48V輕混系統(tǒng)與發(fā)動機屬于“協(xié)同輔助”關系而非“依賴關系”，這是它區(qū)別于插電混動或純電系統(tǒng)的關鍵。插電混動車輛若高壓電池故障可能無法行駛，但48V輕混的電機僅起輔助作用，發(fā)動機始終是核心動力源。不過，這并不意味著可以對故障置之不理。輕混系統(tǒng)的存在本就是為了優(yōu)化車輛性能，故障后不僅會失去其帶來的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，長期帶病運行還可能增加發(fā)動機的工作負荷，縮短相關部件的使用壽命。因此，及時檢修既是為了恢復車輛的最佳狀態(tài)，也是為了避免后續(xù)產(chǎn)生更高的維修成本。

綜上所述，48V輕混系統(tǒng)故障后車輛仍具備基礎行駛能力，但故障會削弱其輔助功能帶來的優(yōu)勢，甚至可能引發(fā)后續(xù)問題。面對故障時，應理性看待車輛的“可行駛性”與“安全性”的區(qū)別：可行駛不代表無需處理，及時聯(lián)系專業(yè)維修人員排查故障，才能確保車輛始終處于穩(wěn)定、高效的運行狀態(tài)，既保障行車安全，也維持其設計初衷的使用體驗。