第四代EA888發(fā)動機的動力參數(shù)因車型調(diào)校不同而有所差異，主流版本最大功率集中在180kW至235kW區(qū)間，峰值扭矩覆蓋400N·m至420N·m范圍，部分高性能版本可達231kW（315馬力）與420N·m。這款發(fā)動機通過共軌直噴壓力提升至350Bar等先進技術(shù)優(yōu)化燃燒效率，不僅實現(xiàn)了強勁動力輸出，還能有效降低顆粒排放。從實際搭載車型來看，無論是上汽奧迪Q6 quattro紀念版的195kW/400N·m，還是保時捷Macan中改車型的同參數(shù)表現(xiàn)，亦或是高爾夫R的235kW/420N·m，都展現(xiàn)出其在同級別發(fā)動機中的領(lǐng)先實力，為車輛帶來輕快起步與迅猛加速的駕駛體驗，滿足城市通勤與高速超車的多元需求。

不同車型搭載的第四代EA888發(fā)動機，在參數(shù)細節(jié)上存在一定差異，這也體現(xiàn)了該發(fā)動機的調(diào)校靈活性。例如新款大眾攬境升級的版本，最大功率達到200千瓦，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最高時速可達200km/h，這樣的動力儲備讓車輛在高速行駛時仍能保持穩(wěn)定的動力輸出。而上汽奧迪Q6 quattro紀念版所搭載的版本，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，匹配7速S-tronic自動變速箱，在動力傳遞的平順性和響應(yīng)速度上表現(xiàn)出色，能夠很好地滿足日常駕駛和偶爾的激烈駕駛需求。

保時捷Macan中改車型作為國內(nèi)最快上市搭載該發(fā)動機的車型之一，其最大輸出功率195KW，峰值扭矩400N·m，結(jié)合保時捷的底盤調(diào)校和傳動系統(tǒng)匹配，在駕駛質(zhì)感上更具運動特性，無論是在城市道路穿梭還是在山路行駛，都能給駕駛者帶來精準(zhǔn)的操控反饋。全新第八代高爾夫GTI的最大功率為180KW，雖然相比高性能版本參數(shù)稍低，但對于一款主打運動的緊湊型車來說，這樣的動力已經(jīng)能夠帶來充足的駕駛樂趣，在城市道路的頻繁啟停中，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。

高爾夫R搭載的第四代EA888發(fā)動機則展現(xiàn)了該系列的高性能潛力，最大輸出功率235KW，峰值扭矩420N·m，匹配7速雙離合變速器，整車百米加速時間僅需4.7秒，這樣的加速性能在同級別車型中十分突出，能夠滿足對速度有較高追求的消費者。而歐規(guī)高性能車型版本，如高爾夫R（MK8）、奧迪S3等搭載的第四代EA888（EVO4 IK3），最高調(diào)校版本可實現(xiàn)315馬力（231kW）和420N·m扭矩，進一步拓展了該發(fā)動機的性能邊界。

第四代EA888發(fā)動機通過技術(shù)升級和靈活調(diào)校，在動力輸出和排放控制之間取得了良好平衡，不同參數(shù)版本的發(fā)動機能夠適配從家用SUV到高性能跑車等多種車型，滿足了不同消費者的需求，其在動力性能、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保方面的綜合表現(xiàn)，使其在市場上具有較強的競爭力，也為消費者提供了豐富的選擇空間。