零跑汽車（Leapmotor）的電池技術(shù)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在全域自研的CTC電池底盤一體化技術(shù)、液冷電池組應(yīng)用、電池預(yù)熱功能以及智能電池技術(shù)的綜合賦能上。

作為堅(jiān)持全域自研路線的品牌，零跑通過CTC技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電池與底盤的深度集成，不僅優(yōu)化了空間利用率，更在成本控制上展現(xiàn)出突出優(yōu)勢，這一技術(shù)已應(yīng)用于零跑C01等車型，成為其核心技術(shù)標(biāo)簽之一。針對用戶關(guān)注的續(xù)航與安全，零跑在車型上搭載液冷電池組，如零跑T03憑借該技術(shù)實(shí)現(xiàn)403km續(xù)航，而零跑C16增程版配備的電池預(yù)熱功能，能在低溫環(huán)境下保障電池性能穩(wěn)定；同時(shí)，其智能電池技術(shù)進(jìn)一步提升了電池的安全性與續(xù)航表現(xiàn)，從技術(shù)層面緩解了用戶的里程焦慮與安全顧慮，形成了覆蓋續(xù)航、安全、成本的多維度技術(shù)支撐。

作為堅(jiān)持全域自研路線的品牌，零跑通過CTC技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電池與底盤的深度集成，這一設(shè)計(jì)并非簡單的物理拼接，而是從研發(fā)源頭就將電池包結(jié)構(gòu)與底盤架構(gòu)融合，有效減少了傳統(tǒng)電池安裝所需的冗余部件，既優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率，也為整車輕量化和成本控制提供了技術(shù)支撐。目前該技術(shù)已應(yīng)用于零跑C01等主力車型，成為其區(qū)別于部分依賴外部技術(shù)供應(yīng)商品牌的核心競爭力之一。

針對用戶日常使用中最關(guān)注的續(xù)航穩(wěn)定性問題，零跑在不同車型上匹配了針對性的電池溫控方案。以零跑T03為例，其搭載的液冷電池組通過獨(dú)立的液體循環(huán)系統(tǒng)，能在車輛行駛或充電過程中精準(zhǔn)控制電池溫度，避免高溫環(huán)境下電池性能衰減，最終實(shí)現(xiàn)403km的續(xù)航表現(xiàn)；而零跑C16增程尊享版配備的電池預(yù)熱功能，則聚焦低溫場景需求，通過提前對電池進(jìn)行溫度補(bǔ)償，確保車輛在寒冷天氣下仍能保持穩(wěn)定的充放電效率，CLTC純電續(xù)航可達(dá)280km，覆蓋日常通勤與短途出行需求。

智能電池技術(shù)的融入進(jìn)一步提升了零跑電池系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)。該技術(shù)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等核心參數(shù)，結(jié)合算法動態(tài)調(diào)整充放電策略，在保障電池安全的同時(shí)，最大化發(fā)揮電池能量密度優(yōu)勢。官方信息顯示，這項(xiàng)技術(shù)能有效降低電池衰減速度，延長使用壽命，從技術(shù)層面緩解了用戶對電池老化的擔(dān)憂，也讓“里程焦慮”得到實(shí)質(zhì)性改善。

從技術(shù)布局來看，零跑的電池技術(shù)亮點(diǎn)并非單一功能的突破，而是圍繞用戶實(shí)際使用場景形成的系統(tǒng)化解決方案。從CTC技術(shù)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，到液冷、預(yù)熱的溫控保障，再到智能算法的動態(tài)優(yōu)化，各項(xiàng)技術(shù)相互協(xié)同，既覆蓋了車輛從研發(fā)到使用的全周期需求，也體現(xiàn)了品牌以用戶需求為核心的技術(shù)研發(fā)邏輯。