英菲尼迪在全球市場(chǎng)（尤其是北美）與BBA同屬一線豪華品牌陣營(yíng)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因認(rèn)可度與市場(chǎng)表現(xiàn)的差異，目前屬于二線豪華品牌。

作為日產(chǎn)旗下1989年誕生于北美的高端品牌，英菲尼迪在海外市場(chǎng)憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、卓越的動(dòng)力性能與豪華配置，長(zhǎng)期與寶馬、奔馳、奧迪等一線豪華品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，品牌定位與產(chǎn)品力均處于同一梯隊(duì)。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，受品牌傳播、市場(chǎng)布局等因素影響，其認(rèn)知度與市場(chǎng)份額略遜于BBA，與雷克薩斯、謳歌同屬日系豪華品牌陣營(yíng)中的二線序列，部分車(chē)型通過(guò)東風(fēng)英菲尼迪實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，正以高性?xún)r(jià)比與獨(dú)特品牌魅力逐步鞏固市場(chǎng)地位。

作為日產(chǎn)旗下1989年誕生于北美的高端品牌，英菲尼迪在海外市場(chǎng)憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、卓越的動(dòng)力性能與豪華配置，長(zhǎng)期與寶馬、奔馳、奧迪等一線豪華品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，品牌定位與產(chǎn)品力均處于同一梯隊(duì)。其車(chē)型覆蓋豪華轎車(chē)與SUV領(lǐng)域，從設(shè)計(jì)到制造均注重細(xì)節(jié)的奢華感與科技配置的實(shí)用性，例如內(nèi)飾采用高檔材料打造，配備先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛操縱感也備受消費(fèi)者認(rèn)可，在北美市場(chǎng)積累了穩(wěn)定的用戶(hù)群體與良好口碑。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，英菲尼迪的發(fā)展路徑與海外有所不同。目前其國(guó)產(chǎn)車(chē)型由東風(fēng)英菲尼迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)，主要包括中型SUV英菲尼迪QX50與中型車(chē)英菲尼迪Q50L，其余車(chē)型則以進(jìn)口形式引入。國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不僅降低了部分車(chē)型的售價(jià)門(mén)檻，也讓產(chǎn)品更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求，例如針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化的底盤(pán)調(diào)校、符合國(guó)人審美的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等，這些調(diào)整幫助品牌在二線豪華市場(chǎng)中逐步站穩(wěn)腳跟。不過(guò)，相較于雷克薩斯等同級(jí)別日系豪華品牌，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)的品牌傳播力度與市場(chǎng)滲透度仍有提升空間，這也使得其整體認(rèn)可度處于二線陣營(yíng)。

從品牌核心價(jià)值來(lái)看，英菲尼迪主張“EMPOWER THE DRIVE –盡釋潛能”，強(qiáng)調(diào)以人為本、敢于突破的創(chuàng)新精神。這一理念貫穿于產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)體系中，例如提供個(gè)性化購(gòu)車(chē)服務(wù)，全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也保持著較高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在為用戶(hù)打造專(zhuān)屬的豪華體驗(yàn)。無(wú)論是進(jìn)口車(chē)型的原汁原味，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的本土化優(yōu)化，英菲尼迪始終以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)為基礎(chǔ)，在豪華汽車(chē)市場(chǎng)中憑借自身優(yōu)勢(shì)占據(jù)了一席之地。

綜合來(lái)看，英菲尼迪的品牌定位具有明顯的市場(chǎng)差異性，海外市場(chǎng)的一線地位源于長(zhǎng)期的品牌沉淀與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而國(guó)內(nèi)的二線定位則是市場(chǎng)環(huán)境與發(fā)展階段共同作用的結(jié)果。隨著品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)投入與產(chǎn)品布局的完善，其未來(lái)有望進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)，讓更多消費(fèi)者感受到其獨(dú)特的豪華魅力。