有些車型雨天除霧默認(rèn)外循環(huán)模式，是因?yàn)橥庋h(huán)能引入車外干燥空氣、排出車內(nèi)潮濕空氣，結(jié)合空調(diào)除濕功能從根源解決起霧問題，是經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)證的最優(yōu)方案。車玻璃起霧源于車內(nèi)外溫差大與車內(nèi)濕氣重，內(nèi)循環(huán)僅讓空氣在車內(nèi)循環(huán)，潮氣無法排出易導(dǎo)致霧氣反復(fù)，而外循環(huán)可持續(xù)帶走車內(nèi)人員呼出的濕熱空氣，避免濕度過高。無論是夏季雨天搭配AC制冷快速除濕，還是冬季引入干燥冷空氣降低溫差，外循環(huán)模式都能有效保障駕駛員視線清晰，提升行車安全。

在實(shí)際場景中，不同季節(jié)的除霧邏輯雖有差異，但外循環(huán)的核心作用始終一致。夏季雨天時(shí)，車內(nèi)人員常因悶熱開啟空調(diào)制冷，若此時(shí)誤開內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)潮濕空氣無法排出，前擋玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣會(huì)因冷空氣遇熱玻璃凝結(jié)而反復(fù)出現(xiàn)。而外循環(huán)模式下，外界相對干燥的空氣進(jìn)入車內(nèi)，配合AC開關(guān)的除濕功能，能快速降低車內(nèi)濕度，再將出風(fēng)口對準(zhǔn)前擋玻璃，甚至只需打開一條車窗縫，就能加速潮濕空氣的排出，讓霧氣在短時(shí)間內(nèi)消散。若夏季霧氣出現(xiàn)在玻璃外側(cè)，直接開啟雨刷即可快速清除，但從長久解決的角度看，仍需通過外循環(huán)配合空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度。

冬季的情況則更為典型。車外空氣溫度低且濕度相對干燥，外循環(huán)模式能持續(xù)帶走車內(nèi)人員呼出的濕熱空氣，避免濕度過高導(dǎo)致玻璃反復(fù)結(jié)霧。部分車主可能因怕冷而切換至內(nèi)循環(huán)，但長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)空氣逐漸渾濁，不僅影響乘坐舒適度，還可能導(dǎo)致兩側(cè)玻璃起霧，反而增加安全隱患。因此，即便冬季開啟外循環(huán)會(huì)帶來短暫的涼意，從行車安全角度出發(fā)，這仍是更優(yōu)的選擇。

對于配備自動(dòng)空調(diào)的車輛而言，除霧模式默認(rèn)外循環(huán)是經(jīng)過大量測試驗(yàn)證的設(shè)計(jì)。例如雷克薩斯ES的空調(diào)系統(tǒng)，在按下前除霧鍵后，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟外循環(huán)，結(jié)合AC制冷功能，能在短時(shí)間內(nèi)快速清除玻璃霧氣。這種設(shè)計(jì)并非個(gè)例，而是行業(yè)內(nèi)基于實(shí)際使用場景的共性優(yōu)化。當(dāng)然，若遇到車外有塵土、異味等特殊情況，駕駛員可短暫切換至內(nèi)循環(huán)，但需注意及時(shí)切回外循環(huán)，以保持車內(nèi)空氣流通，避免霧氣再次生成。

總之，雨天除霧默認(rèn)外循環(huán)模式，是汽車廠商基于車內(nèi)外空氣循環(huán)原理與實(shí)際使用需求的科學(xué)設(shè)計(jì)。它通過引入干燥空氣、排出潮濕空氣的方式，從根源上解決起霧問題，確保駕駛員在雨天也能擁有清晰的視線。駕駛員在使用過程中，只需遵循車輛的默認(rèn)設(shè)置，必要時(shí)根據(jù)特殊場景靈活調(diào)整循環(huán)模式，即可有效保障行車安全。