2022年8月取消一年兩審的政策實(shí)際針對(duì)的是車齡15年以上的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）及10年以上的摩托車。該政策自2022年10月1日起正式實(shí)施，此前非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車15年以上需每半年檢驗(yàn)1次，調(diào)整后統(tǒng)一為每年檢驗(yàn)1次；摩托車原10年以后每半年檢驗(yàn)1次，現(xiàn)同樣改為每年檢驗(yàn)1次。需要注意的是，面包車、營(yíng)運(yùn)車輛、非法改裝被處罰的車輛及發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的車輛，均不享受此次政策調(diào)整，仍需按原規(guī)定周期進(jìn)行年檢。這一調(diào)整既簡(jiǎn)化了符合條件車輛的年檢流程，也在保障車輛安全的前提下，為車主提供了更便捷的用車體驗(yàn)。

此次政策調(diào)整并非僅針對(duì)15年以上的老舊車輛，對(duì)10年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）同樣有優(yōu)化。根據(jù)公安部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》，10年內(nèi)的車輛原需在第6、8、10年上線檢驗(yàn)三次，現(xiàn)取消第8年的上線檢測(cè)，僅需在第6年和第10年進(jìn)行上線檢驗(yàn)，進(jìn)一步減少了車主的年檢頻次。這一變化尤其貼合家庭用車需求，多數(shù)私家車在10年內(nèi)處于使用高頻期，減少一次上線檢測(cè)能有效節(jié)省車主的時(shí)間成本，讓日常用車更省心。

新能源汽車（含純電、插混車型）的年檢周期也與燃油私家車保持一致，無需因動(dòng)力類型差異執(zhí)行特殊標(biāo)準(zhǔn)。以市場(chǎng)上主流的純電動(dòng)緊湊型SUV為例，只要車輛性質(zhì)為非營(yíng)運(yùn)且符合9座以下（面包車除外）的條件，就能同等享受“10年內(nèi)兩次上線、15年以上一年一檢”的政策福利，這也體現(xiàn)了政策對(duì)新能源汽車的包容與支持，助力新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

需要明確排除在政策之外的車型類別，除了前文提到的面包車、營(yíng)運(yùn)車輛，還有兩類特殊情況：一是因非法改裝被交管部門處罰過的車輛，這類車輛可能存在安全隱患，需嚴(yán)格按原周期檢驗(yàn)；二是發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的車輛，為確保道路安全，也需維持原有檢驗(yàn)頻率。此外，7座及以上的非營(yíng)運(yùn)私家車雖不屬于“營(yíng)運(yùn)車輛”，但同樣不享受“6年免檢”政策，需從注冊(cè)登記之日起每2年上線檢測(cè)一次，車主需特別留意車輛行駛證上的座位數(shù)信息，避免混淆政策適用范圍。

整體來看，2022年的車檢政策調(diào)整圍繞“減次數(shù)、優(yōu)服務(wù)”的核心，針對(duì)不同車齡、不同性質(zhì)的車輛制定了差異化規(guī)則，既減輕了合規(guī)車主的年檢負(fù)擔(dān)，又通過明確的排除條款守住了安全底線。車主在享受政策便利的同時(shí)，也應(yīng)關(guān)注車輛的日常維護(hù)，確保車輛性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)，共同維護(hù)道路交通安全環(huán)境。