汽車國幾排放標準的符號主要通過羅馬數(shù)字的不同組合來區(qū)分，從國1到國6依次對應(yīng)I、II、III、IV、V、VI，其中國5與國6還在標志底色上存在差異。

具體來看，國1至國4的符號僅由羅馬數(shù)字構(gòu)成，分別用I、II、III、IV表示不同階段；國5的符號為V，標志采用綠色底白色字體；國6的符號為VI，標志則是淺藍色底白色字體，且細分為國6a和國6b兩個實施階段。這些符號不僅直觀體現(xiàn)了排放標準的升級順序，國5與國6的底色差異也讓車主和消費者能更清晰地識別車輛所符合的環(huán)保要求，而羅馬數(shù)字的組合邏輯（如I在V左側(cè)為IV即國四，I在V右側(cè)為VI即國六），也為理解不同階段的符號含義提供了簡潔的記憶方式。

具體來看，國1至國4的符號僅由羅馬數(shù)字構(gòu)成，分別用I、II、III、IV表示不同階段；國5的符號為V，標志采用綠色底白色字體；國6的符號為VI，標志則是淺藍色底白色字體，且細分為國6a和國6b兩個實施階段。這些符號不僅直觀體現(xiàn)了排放標準的升級順序，國5與國6的底色差異也讓車主和消費者能更清晰地識別車輛所符合的環(huán)保要求，而羅馬數(shù)字的組合邏輯（如I在V左側(cè)為IV即國四，I在V右側(cè)為VI即國六），也為理解不同階段的符號含義提供了簡潔的記憶方式。

從符號的視覺呈現(xiàn)來看，國1到國6的羅馬數(shù)字組合遵循了羅馬數(shù)字的基本計數(shù)規(guī)則，每個符號都對應(yīng)著明確的階段序號。例如，國四的IV由“5減1”的邏輯構(gòu)成，國六的VI則是“5加1”的組合，這種設(shè)計既符合羅馬數(shù)字的傳統(tǒng)表示方法，也讓符號本身具備了一定的規(guī)律性，便于大眾快速記憶和區(qū)分。而國5與國6在底色上的區(qū)分，更是從視覺層面強化了不同階段的辨識度——綠色的國5標志和淺藍色的國6標志，在車輛的環(huán)保信息標識中形成了明顯的視覺差異，即便是非專業(yè)人士也能通過顏色快速判斷車輛的排放標準等級。

國6作為目前國內(nèi)實施的最高排放標準，其細分為國6a和國6b兩個階段，這一設(shè)定體現(xiàn)了排放標準逐步加嚴的過渡性。雖然國6a與國6b在符號上均以VI表示，但在具體的排放限值上存在差異，例如國6b對一氧化碳、非甲烷烴等污染物的排放要求更為嚴格。這種分階段實施的方式，既為汽車企業(yè)提供了技術(shù)升級的緩沖期，也確保了環(huán)保標準能夠穩(wěn)步推進，最終實現(xiàn)更優(yōu)的空氣質(zhì)量改善目標。

不同階段的排放標準符號，不僅是車輛環(huán)保屬性的標識，更是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的見證。從國1到國6，羅馬數(shù)字的遞進和底色的變化，直觀反映了環(huán)保要求的逐步提高，也體現(xiàn)了行業(yè)對綠色發(fā)展的持續(xù)追求。對于消費者而言，了解這些符號的差異，有助于在購車時更清晰地判斷車輛的環(huán)保性能，而對于整個汽車行業(yè)來說，這些符號背后的標準升級，也推動著企業(yè)不斷投入研發(fā)，提升技術(shù)水平，共同助力國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。