豐田C-HR的油耗表現(xiàn)略優(yōu)于奕澤IZOA，日常通勤若追求極致省油可優(yōu)先選擇C-HR。作為豐田TNGA架構(gòu)下的“雙子星”小型SUV，兩款車(chē)型共享核心動(dòng)力系統(tǒng)與技術(shù)平臺(tái)，雙擎版本均搭載2.0L智能電混系統(tǒng)，在節(jié)能減排領(lǐng)域展現(xiàn)出豐田的成熟技術(shù)實(shí)力。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，C-HR為5.95L/100km，奕澤IZOA為5.97L/100km，二者差距僅0.02L/100km，實(shí)際日常通勤中這種細(xì)微差異幾乎難以察覺(jué)。不過(guò)若將省油作為核心考量，C-HR憑借更優(yōu)的官方油耗數(shù)據(jù)，能在長(zhǎng)期用車(chē)中為用戶帶來(lái)更貼近“極致省油”的體驗(yàn)；而奕澤IZOA的油耗表現(xiàn)同樣出色，其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的組合，官方綜合油耗低至5.7L/100km，實(shí)際城市通勤約6.8L/100km、高速約5.5L/100km，優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車(chē)型，完全能滿足日常通勤的省油需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來(lái)看，兩款車(chē)的2.0L智能電混系統(tǒng)均體現(xiàn)了豐田在混動(dòng)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在不同路況下的油耗表現(xiàn)會(huì)有細(xì)微分化。C-HR的混動(dòng)版本百公里油耗低至4升，這一數(shù)據(jù)在城市擁堵路段的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯，頻繁啟停時(shí)電機(jī)的介入能有效降低燃油消耗；奕澤IZOA的混動(dòng)版本百公里油耗為5.7升，雖然略高，但動(dòng)力輸出的調(diào)校更偏向平順性與響應(yīng)速度，在高速巡航或急加速時(shí)的動(dòng)力銜接更流暢，滿足用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的需求。

日常通勤場(chǎng)景中，兩款車(chē)的實(shí)際油耗差異進(jìn)一步縮小。以城市通勤為例，奕澤IZOA的實(shí)際油耗約6.8L/100km，C-HR的實(shí)際油耗也維持在相近水平，每月按1500km通勤里程計(jì)算，油費(fèi)差距僅在10元左右，幾乎可以忽略不計(jì)。而在高速路況下，奕澤IZOA的油耗約5.5L/100km，C-HR的高速油耗也未出現(xiàn)明顯差距，兩款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于同級(jí)別小型SUV的平均水平。

從用車(chē)成本的長(zhǎng)期維度來(lái)看，兩款車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用、配件價(jià)格基本一致，核心部件的耐用性也得益于TNGA架構(gòu)的品質(zhì)保障。若用戶更注重油耗數(shù)據(jù)的極致性，C-HR的官方數(shù)據(jù)確實(shí)更具吸引力；若用戶更在意駕駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)與操控感受，奕澤IZOA的調(diào)校則能提供更貼合日常駕駛習(xí)慣的體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，奕澤IZOA與C-HR的油耗差異微乎其微，選擇時(shí)無(wú)需過(guò)度糾結(jié)油耗表現(xiàn)。用戶可根據(jù)自身對(duì)外觀設(shè)計(jì)、配置細(xì)節(jié)的偏好做出決定，兩款車(chē)均能滿足日常通勤的省油需求，且在動(dòng)力性能與用車(chē)成本上保持了豐田品牌一貫的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。