五菱凱捷的安全配置覆蓋全系基礎(chǔ)保障與中高配進(jìn)階防護(hù)，氣囊數(shù)量從2個(gè)到6個(gè)不等，主動(dòng)安全系統(tǒng)則包含全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制等核心功能，中高配車型還搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

作為主打家用的MPV車型，五菱凱捷以“人民需要什么，五菱就造什么”為理念，將安全配置進(jìn)行分層設(shè)計(jì)：全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制（ESP）、電子駐車等基礎(chǔ)安全裝備，8.58萬起的入門款即可滿足日常出行的核心安全需求；中高配車型（如2023款2.0L DHT奢享型）進(jìn)一步升級(jí)為6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾，覆蓋前后排乘員的側(cè)面防護(hù)，同時(shí)配備360°全景影像、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，部分車型還支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等L2級(jí)駕駛輔助，能在高速巡航或城市通勤中降低駕駛疲勞與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種配置布局既守住了家用車的安全底線，又為不同預(yù)算的家庭用戶提供了進(jìn)階選擇，讓親民價(jià)格也能享受到全面的安全防護(hù)。

作為主打家用的MPV車型，五菱凱捷以“人民需要什么，五菱就造什么”為理念，將安全配置進(jìn)行分層設(shè)計(jì)：全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制（ESP）、電子駐車等基礎(chǔ)安全裝備，8.58萬起的入門款即可滿足日常出行的核心安全需求；中高配車型（如2023款2.0L DHT奢享型）進(jìn)一步升級(jí)為6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾，覆蓋前后排乘員的側(cè)面防護(hù)，同時(shí)配備360°全景影像、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，部分車型還支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等L2級(jí)駕駛輔助，能在高速巡航或城市通勤中降低駕駛疲勞與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種配置布局既守住了家用車的安全底線，又為不同預(yù)算的家庭用戶提供了進(jìn)階選擇，讓親民價(jià)格也能享受到全面的安全防護(hù)。

在被動(dòng)安全的硬件基礎(chǔ)上，五菱凱捷采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%，航空級(jí)超高強(qiáng)鋼占比31.53%，通過閉合環(huán)路設(shè)計(jì)優(yōu)化碰撞傳力路徑，配合前端鋁合金吸能盒，可在碰撞瞬間快速吸收能量，減少駕駛艙形變。這種車身結(jié)構(gòu)與氣囊系統(tǒng)形成雙重防護(hù)，從車身框架到車內(nèi)約束系統(tǒng)，為乘員構(gòu)建了全方位的被動(dòng)安全屏障。

主動(dòng)安全配置方面，全系標(biāo)配的博世9.3版ESP系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，可在轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，提升行駛穩(wěn)定性；中高配車型搭載的360°全景影像系統(tǒng)，通過前后左右4個(gè)1280*720分辨率的廣角攝像頭，配合前后六雷達(dá)，能清晰顯示車輛周圍環(huán)境，有效消除泊車盲區(qū)。而L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的ACC全速域自適應(yīng)巡航，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h范圍內(nèi)的自動(dòng)跟車，F(xiàn)CW防碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能則能在探測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，先通過警報(bào)提醒駕駛員，若未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)介入剎車，進(jìn)一步降低事故概率。

此外，五菱凱捷全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，結(jié)合6座布局，方便家庭用戶安裝兒童座椅，體現(xiàn)了對(duì)兒童出行安全的重視。從入門款的基礎(chǔ)保障到高配車型的進(jìn)階防護(hù)，五菱凱捷以分層化的安全配置設(shè)計(jì)，平衡了性價(jià)比與安全性，讓不同預(yù)算的家庭用戶都能享受到契合需求的安全防護(hù)，真正踐行了家用MPV的實(shí)用定位。