取消一年兩審后，車輛年檢的項目和標準確實有明確調整，既優(yōu)化了檢驗周期，也對檢測內容進行了“增刪并改”的精細化升級。從周期來看，15年以上的非營運小微型載客汽車告別一年兩審，與10年以上車型統(tǒng)一為每年檢測一次，而6-10年的私家車則將檢驗間隔延長至兩年一次，年檢時間仍以初次登記月份為準；從項目變化看，一方面取消了車速表誤差、車輛噪聲、前照燈遠光發(fā)光強度等6項冗余檢測，將傳統(tǒng)動力性檢測升級為更溫和的穩(wěn)態(tài)工況法，另一方面新增了輪胎花紋深度、軸距、底盤舉升檢測等3項關鍵安全項目，新能源車還額外增加了動力電池系統(tǒng)、驅動電機及控制器、高壓系統(tǒng)安全等專屬檢測內容。這些調整既貼合車輛使用的實際需求，也在簡化流程的同時，通過精準檢測強化了對車輛核心安全性能的把控。

從排放檢測維度來看，2025年新規(guī)進一步收緊了環(huán)保標準，新增排氣系統(tǒng)完整性檢測與國六B排放限值檢測。排氣系統(tǒng)檢測需核查三元催化器、消音器等后處理裝置是否原裝完好，杜絕擅自改裝或損壞導致的排放超標；國六B限值較此前標準收緊20%，柴油車額外新增PN顆粒物檢測，且需結合OBD（車載診斷系統(tǒng)）數(shù)據(jù)同步判定，確保車輛實時排放狀態(tài)符合要求。這些升級既響應了環(huán)保政策要求，也通過精準檢測減少了傳統(tǒng)“暴力年審”對車輛的不必要損耗。

便民服務方面，新規(guī)同步推出多項優(yōu)化措施。非營運小微型載客汽車與摩托車10年內僅需在第6年、第10年上線檢測，大幅減少車主往返檢測站的頻率；貨車跨省通辦、網(wǎng)上預約年檢等功能全面推廣，車主可通過官方平臺提前預約時段，減少現(xiàn)場排隊等待時間。對于老車主而言，這些調整意味著驗車流程更簡潔高效，無需再為頻繁年檢耗費過多時間成本。

值得注意的是，盡管年檢周期放寬、部分項目取消，但核心安全標準并未降低。制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光強度等傳統(tǒng)關鍵項目仍保留檢測要求，新增的輪胎花紋深度檢測可直接反映輪胎抓地力狀態(tài)，軸距檢測能排查車輛是否存在非法改裝導致的結構變化，底盤舉升檢測則可直觀查看懸掛、傳動軸等部件的磨損情況。這些關鍵項目的補充，實現(xiàn)了從“全面覆蓋”到“精準聚焦”的轉變，讓檢測更具針對性。

整體而言，此次年檢調整是政策對民生需求的積極回應。通過優(yōu)化周期減少車主負擔，通過增減項目強化安全與環(huán)保把控，通過服務升級提升驗車體驗，既兼顧了效率與公平，也在簡化流程的同時守住了安全與環(huán)保的底線，為車主帶來更便捷、更精準的年檢服務。