五菱新卡雙排國六版的排放標(biāo)準(zhǔn)為國六標(biāo)準(zhǔn)（即國VI），具體可參考五菱榮光新卡1.8L 125馬力汽油雙排欄板微卡、2.0L CNG 117馬力雙排倉柵式微卡等車型，其公告型號如LZW1028ST6、LZW1030SLT6B均明確標(biāo)注符合國六要求。作為當(dāng)前國內(nèi)汽車排放控制的高標(biāo)準(zhǔn)，國六在污染物治理上實(shí)現(xiàn)了更全面的覆蓋，能有效降低二氧化碳、硫化物、氮氧化物等有害物質(zhì)的排放，對環(huán)境與人體健康的友好度顯著提升。五菱榮光新卡全系（含雙排車型）均將國六排放作為標(biāo)配，無論是1.5L/2.0L汽油版還是2.0L CNG版，都通過DVVT可變氣門正時、多點(diǎn)電噴等技術(shù)優(yōu)化燃燒效率，或采用天然氣清潔能源，在滿足排放合規(guī)的同時，兼顧了商用用戶對動力與成本的需求。

從具體車型來看，五菱榮光新卡雙排國六版覆蓋了多樣化的動力與車身配置。以1.8L汽油版為例，其搭載五菱柳機(jī)LJ479Q6發(fā)動機(jī)，排量1.798L，最大馬力125馬力，公告型號LZW1028ST6的參數(shù)與排放數(shù)據(jù)均通過官方認(rèn)證；而2.0L CNG版則以天然氣為輔助能源，117馬力的動力輸出既能滿足日常載貨需求，又進(jìn)一步減少了碳?xì)浠衔锱c顆粒物排放，且兼容92號汽油，適配不同運(yùn)營場景。此外，2023款1.5L單排基本型、2024款2.0L超長款雙后輪等衍生車型，也均嚴(yán)格遵循國六標(biāo)準(zhǔn)，確保用戶在不同配置選擇中無需擔(dān)憂排放合規(guī)問題。

對于商用用戶而言，國六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的核心價值在于“全國上牌無憂”。當(dāng)前國內(nèi)各地區(qū)已全面實(shí)施國六排放政策，五菱榮光新卡雙排國六版的合規(guī)性使其不受區(qū)域上牌限制，無論是一線城市還是三四線城市，用戶均可順利完成登記流程，避免因排放不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的用車阻礙。同時，全系車型兼容92號汽油，1.5L車型工信部油耗低至7.3L/100km，2.0L CNG版更能通過天然氣能源進(jìn)一步降低燃料成本，貼合個體商戶對運(yùn)營成本的控制需求。雙排車型的5座布局與2.6米、2.99米等不同長度的貨箱設(shè)計，也讓其兼顧載人載貨雙重功能，最大滿載質(zhì)量可達(dá)3485kg，充分滿足小業(yè)主拉貨、運(yùn)輸?shù)暮诵男枨蟆?/p>

從品牌理念來看，五菱榮光新卡雙排國六版的設(shè)計始終圍繞“實(shí)用”與“合規(guī)”兩大核心。作為專注于商用微卡領(lǐng)域的車型，它既通過技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)了對國六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格遵循，又未犧牲商用屬性——靈活的動力組合、寬敞的貨箱空間、可靠的承載能力，均精準(zhǔn)匹配了個體經(jīng)營者的日常使用場景。這種“不妥協(xié)”的設(shè)計思路，正是五菱“人民需要什么，五菱就造什么”理念的具體體現(xiàn)，讓用戶在合規(guī)用車的同時，能獲得更高效的運(yùn)營工具。

綜合來看，五菱榮光新卡雙排國六版的國六排放標(biāo)準(zhǔn)并非單一的政策合規(guī)標(biāo)簽，而是與動力技術(shù)、使用成本、商用功能深度結(jié)合的產(chǎn)品優(yōu)勢。它通過全系標(biāo)配的排放合規(guī)性解決了用戶的上牌顧慮，通過多樣化動力選擇平衡了排放與成本，再以兼顧載人載貨的設(shè)計強(qiáng)化了商用價值，成為一款既符合環(huán)保要求，又能切實(shí)滿足商用需求的微卡產(chǎn)品。