汽車安全氣囊故障燈亮了可以繼續(xù)駕駛，但務(wù)必盡快前往專業(yè)機(jī)構(gòu)檢修。這一結(jié)論源于安全氣囊系統(tǒng)的工作邏輯：故障燈亮起可能是發(fā)動(dòng)機(jī)自檢未完成、電瓶虧電等“假故障”，重啟車輛或重新連接電瓶后可能自行消失；即便存在實(shí)際故障（如傳感器松脫、線路問題），車輛的基礎(chǔ)行駛功能通常不受影響，可平穩(wěn)駕駛至附近維修店。不過安全氣囊作為碰撞時(shí)的關(guān)鍵保護(hù)裝置，其故障可能導(dǎo)致危急時(shí)刻無(wú)法正常彈出，因此絕不能忽視——無(wú)論是通過診斷儀讀取故障碼排查實(shí)際問題，還是定期對(duì)使用8-10年的氣囊系統(tǒng)進(jìn)行有效性檢查，及時(shí)處理才能確保行車安全，讓這一“生命防線”始終處于可靠狀態(tài)。

遇到安全氣囊故障燈亮起時(shí)，車主可先通過簡(jiǎn)單操作初步判斷故障類型。比如將車輛熄火后斷開電瓶負(fù)極，等待5-10分鐘再重新連接并啟動(dòng)車輛，若故障燈隨之熄滅，大概率是電瓶電壓波動(dòng)等假故障導(dǎo)致，此時(shí)可繼續(xù)駕駛，但仍建議后續(xù)到維修店確認(rèn)系統(tǒng)狀態(tài)；若重啟后故障燈依舊常亮，則需警惕實(shí)際故障的可能，應(yīng)盡快前往4S店或正規(guī)維修廠檢修。需要注意的是，安全氣囊系統(tǒng)的故障原因較為多樣，從碰撞傳感器信號(hào)異常、線路插頭松脫，到氣囊模塊本身的功能故障，都需要專業(yè)診斷儀讀取故障代碼才能精準(zhǔn)定位，自行拆解或忽視可能會(huì)錯(cuò)過關(guān)鍵隱患點(diǎn)。

安全氣囊的有效性與使用年限密切相關(guān)。目前行業(yè)內(nèi)雖未對(duì)氣囊壽命制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但車輛行駛至8-10年時(shí)，氣囊的起爆裝置、傳感器靈敏度等部件可能出現(xiàn)老化，即便故障燈未亮，也建議到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)，必要時(shí)更換核心組件。更換時(shí)需選擇官方渠道提供的原裝氣囊，避免使用劣質(zhì)副廠件——劣質(zhì)氣囊可能存在起爆時(shí)機(jī)偏差、充氣量不足等問題，無(wú)法在碰撞時(shí)有效緩沖沖擊，反而可能增加傷害風(fēng)險(xiǎn)。日常用車中，車主也應(yīng)養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣，比如每次保養(yǎng)時(shí)讓技師同步檢查氣囊系統(tǒng)的線路連接、傳感器狀態(tài)，確保其始終處于待激活狀態(tài)。

安全氣囊作為車輛被動(dòng)安全的核心配置，其可靠性直接關(guān)系到駕乘人員的生命安全。故障燈亮起本身就是系統(tǒng)發(fā)出的“預(yù)警信號(hào)”，即便基礎(chǔ)行駛不受影響，也不能抱有僥幸心理。尤其是在長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況下，若氣囊因故障無(wú)法正常彈出，一旦發(fā)生碰撞，駕乘人員面臨的傷害風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著升高。因此，對(duì)待安全氣囊故障需秉持“早發(fā)現(xiàn)、早處理”的原則，讓這道“隱形防線”真正發(fā)揮保護(hù)作用。

總之，安全氣囊故障燈亮起時(shí)的駕駛決策，需在“臨時(shí)通行”與“安全優(yōu)先”之間找到平衡。短暫的平穩(wěn)駕駛是為了前往維修機(jī)構(gòu)，而非忽視隱患繼續(xù)長(zhǎng)途行駛。通過科學(xué)的初步排查、及時(shí)的專業(yè)檢修，以及定期的老化檢測(cè)，才能確保安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻“不缺席”，為每一次出行筑牢安全屏障。