新能源汽車在服務區(qū)充電時，停車時長不受限制，不計入超時判定。這一規(guī)則源于2026年交通運輸部發(fā)布的《高速公路服務區(qū)提質升級行動方案》與《高速公路服務區(qū)管理辦法》的明確規(guī)定：車輛處于充電狀態(tài)時，停車時長完全依據(jù)實際充電需求，無需擔心超時問題；充電完成后，車主可享受15至30分鐘的緩沖期（具體時長以服務區(qū)實際執(zhí)行標準為準），用于整理物品、拔取充電槍等操作。若緩沖期結束后仍未挪車，可能會被按違停處理。此外，若充電時間預計超過24小時，車主可主動到服務區(qū)服務臺登記并說明合理理由，按規(guī)定享受免費停車權益，無需擔憂時長限制。

這一規(guī)則的明確，為新能源車主長途出行提供了更清晰的指引。在實際充電場景中，車主只需確保車輛處于充電狀態(tài)，即可安心等待電量補滿，無需頻繁查看停車計時。充電完成后的緩沖期設計，充分考慮了車主的實際操作需求，無論是整理后備箱物品、檢查車輛狀態(tài)，還是簡單休整，都能在這段時間內從容完成。不過需要注意的是，緩沖期結束后應及時挪車，避免占用充電車位影響其他車主使用，這也是維護服務區(qū)充電秩序的基本準則。

對于充電時間較長的情況，主動登記的規(guī)定體現(xiàn)了管理的靈活性。例如部分車主可能因行程調整需要長時間充電，或遇到車輛充電故障導致充電時長超出預期，此時通過服務臺登記說明情況，就能合法合規(guī)地享受免費停車權益，無需擔心因超時產(chǎn)生額外費用或糾紛。這一細節(jié)既保障了車主的權益，也便于服務區(qū)進行統(tǒng)一管理，平衡了公共資源的合理分配。

值得一提的是，雖然當前多數(shù)服務區(qū)已配備充電樁，但并非所有服務區(qū)都具備充電條件。因此新能源車主在規(guī)劃長途路線時，仍需提前通過導航軟件或官方渠道查詢途經(jīng)服務區(qū)的充電設施情況，合理安排充電站點。這不僅能避免因找不到充電樁導致的行程延誤，也能更好地利用服務區(qū)的充電資源，提升出行效率。

整體而言，交通運輸部的相關規(guī)定從充電狀態(tài)、緩沖期、超時登記等多個維度，構建了一套完整的服務區(qū)停車規(guī)則體系。它既解決了新能源車主的停車時長顧慮，也通過緩沖期和登記制度規(guī)范了停車秩序，讓新能源汽車的長途出行更具確定性。車主只需遵循規(guī)則，合理規(guī)劃行程，就能在享受便捷充電服務的同時，維護良好的服務區(qū)使用環(huán)境。