免費(fèi)高速時(shí)間段內(nèi)上高速但下高速時(shí)已過免費(fèi)時(shí)間，會(huì)按照下高速的時(shí)間收費(fèi)。這一規(guī)則依據(jù)國務(wù)院《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》明確規(guī)定，高速免費(fèi)通行以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，無論是法定節(jié)假日還是普通免費(fèi)政策執(zhí)行期間，只要下高速時(shí)超出免費(fèi)時(shí)段，就需按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)繳納通行費(fèi)。車主若在免費(fèi)時(shí)段臨近結(jié)束時(shí)仍未抵達(dá)目的地，可選擇就近出口先駛離高速，再重新上高速，以此拆分行程避免全額收費(fèi)，出行前也建議提前查詢具體免費(fèi)政策與時(shí)間范圍，合理規(guī)劃路線以減少不必要的費(fèi)用支出。

在法定節(jié)假日高速免費(fèi)政策中，免費(fèi)時(shí)段的界定以節(jié)假日第一天00:00為起點(diǎn)，最后一天24:00為終點(diǎn)，所有計(jì)費(fèi)規(guī)則均圍繞車輛駛離出口的時(shí)間展開。若車主在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛?cè)敫咚伲蛐谐萄诱`導(dǎo)致下高速時(shí)已過免費(fèi)截止時(shí)間，系統(tǒng)將根據(jù)出口時(shí)間判定為收費(fèi)時(shí)段通行，需按標(biāo)準(zhǔn)繳納費(fèi)用；反之，若在收費(fèi)時(shí)段上高速，卻在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)完成下高速操作，則無需支付過路費(fèi)。這一規(guī)則適用于春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)法定節(jié)假日，以及其他普通免費(fèi)通行政策執(zhí)行期間，不同場景下的時(shí)間核算邏輯保持一致。

為確保收費(fèi)公平性與準(zhǔn)確性，高速管理部門會(huì)在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前2小時(shí)左右，向駛?cè)敫咚俚能囕v發(fā)放紙質(zhì)通行卡，以此記錄車輛的實(shí)際行駛路徑與時(shí)間范圍。當(dāng)車輛在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后下高速時(shí)，收費(fèi)人員將依據(jù)紙質(zhì)通行卡上的入口信息，結(jié)合出口時(shí)間計(jì)算應(yīng)繳費(fèi)用；若未領(lǐng)取紙質(zhì)通行卡，系統(tǒng)則通過監(jiān)控設(shè)備記錄的車牌號，自動(dòng)核算車輛行駛的里程數(shù)與費(fèi)用。此外，若車輛在高速上停留時(shí)間超過24小時(shí)，或在同一路段停留超過12小時(shí)，還會(huì)觸發(fā)超時(shí)費(fèi)用機(jī)制，費(fèi)用計(jì)算以出口與入口的里程差除以最低限速（每小時(shí)60公里）為標(biāo)準(zhǔn)。

針對可能出現(xiàn)的超時(shí)風(fēng)險(xiǎn)，車主可提前規(guī)劃行程，若預(yù)計(jì)無法在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)抵達(dá)終點(diǎn)，可在免費(fèi)截止時(shí)間前選擇就近出口駛離高速，再重新駛?cè)敫咚倮^續(xù)行程。這種拆分行程的方式能將免費(fèi)時(shí)段內(nèi)的行駛路段與收費(fèi)時(shí)段的路段分離，避免全額繳費(fèi)。同時(shí)，車主出行前需通過官方渠道確認(rèn)高速免費(fèi)的具體政策與時(shí)間范圍，尤其是不同節(jié)假日的免費(fèi)時(shí)段可能存在差異，提前了解信息有助于更合理地安排出行節(jié)奏。

綜上所述，高速通行費(fèi)的收取核心在于“出口時(shí)間優(yōu)先”原則，車主只需明確這一規(guī)則，結(jié)合自身行程靈活調(diào)整路線，即可有效規(guī)避不必要的費(fèi)用支出。無論是法定節(jié)假日還是普通免費(fèi)政策期間，清晰的時(shí)間界定與合理的行程規(guī)劃，都是確保出行成本最優(yōu)化的關(guān)鍵。