長安SENSE超跑目前尚未上市，暫無官方報價，網(wǎng)傳豪華嬌子款最低預計40萬，其價格包含V6發(fā)動機與ISG電機組成的動力總成、電控空氣主動懸架、InDrive智能駕駛系統(tǒng)、InCare安全系統(tǒng)等高端配置，目前暫無明確的額外選裝部分信息。

作為長安品牌在超跑領域的全新嘗試，長安Sense超跑在配置上展現(xiàn)出了對高端性能與智能科技的雙重追求。從動力層面來看，V6發(fā)動機與ISG電機的組合兼顧了強勁動力輸出與一定的能效表現(xiàn)；電控空氣主動懸架則為車輛帶來了更靈活的操控性與舒適性調(diào)節(jié)能力；而InDrive智能駕駛系統(tǒng)和InCare安全系統(tǒng)的搭載，也體現(xiàn)了其在智能駕駛輔助與安全防護方面的技術投入。不過，由于車輛尚未正式上市，關于是否存在額外選裝部分以及具體選裝內(nèi)容，還需等待官方后續(xù)的詳細信息發(fā)布。

作為長安品牌在超跑領域的全新嘗試，長安Sense超跑在配置上展現(xiàn)出了對高端性能與智能科技的雙重追求。從動力層面來看，V6發(fā)動機與ISG電機的組合兼顧了強勁動力輸出與一定的能效表現(xiàn)，這種混動結(jié)構(gòu)既能在起步與低速工況下借助電機實現(xiàn)平順響應，又能通過發(fā)動機的介入保證高速行駛時的持續(xù)動力儲備；電控空氣主動懸架則為車輛帶來了更靈活的操控性與舒適性調(diào)節(jié)能力，系統(tǒng)可根據(jù)不同路況與駕駛模式自動調(diào)整懸架軟硬與高度，無論是賽道駕駛時的支撐性還是日常通勤時的濾震效果，都能通過智能算法優(yōu)化至適配狀態(tài)。

而在智能與安全維度，InDrive智能駕駛系統(tǒng)和InCare安全系統(tǒng)的搭載，體現(xiàn)了其在前沿技術領域的布局。前者涵蓋了自適應巡航、車道保持、自動泊車等主流智能駕駛輔助功能，為用戶提供更便捷的駕駛體驗；后者則整合了車身穩(wěn)定控制、多氣囊保護、碰撞預警等全面的安全防護配置，從主動規(guī)避風險到被動減輕傷害，構(gòu)建了多維度的安全保障體系。這些配置均被納入網(wǎng)傳版本的基礎價格范圍內(nèi)，意味著用戶無需額外付費即可享受核心的性能與科技體驗。

不過，由于車輛尚未正式上市，關于是否存在額外選裝部分以及具體選裝內(nèi)容，還需等待官方后續(xù)的詳細信息發(fā)布。通常而言，超跑車型可能會在外觀細節(jié)、內(nèi)飾材質(zhì)、定制化配件等方面提供選裝方案，但目前長安Sense超跑并未披露相關信息，因此無法確定是否需要額外選裝以及選裝部分的多少。對于關注這款車型的消費者來說，建議持續(xù)關注官方渠道發(fā)布的信息，以便及時了解配置詳情與選裝政策。

綜合來看，長安Sense超跑網(wǎng)傳的基礎配置已覆蓋動力、操控、智能、安全等核心領域，展現(xiàn)出較高的性價比潛力。雖然目前暫無額外選裝信息，但隨著上市進程的推進，官方可能會公布更多個性化配置選項。消費者可根據(jù)自身需求，結(jié)合官方后續(xù)發(fā)布的內(nèi)容，做出更符合預期的選擇。