2020年并未出臺取消15年車一年兩審的政策，當(dāng)前執(zhí)行的是2022年10月1日起實施的車檢新規(guī)，且該政策并不適用于所有車型。根據(jù)公安部等四部門聯(lián)合印發(fā)的官方文件，新規(guī)僅針對9座及9座以下的非營運小微型載客汽車（面包車除外），將其15年以上“一年兩審”調(diào)整為“一年一審”；而面包車、營運車輛、載貨汽車、大型中型非營運客車，以及因違法改裝被處罰、發(fā)生過人員傷亡交通事故的車輛，均不適用這一調(diào)整，仍需按原規(guī)定執(zhí)行檢驗周期。這一政策的優(yōu)化旨在平衡車輛安全監(jiān)管與車主使用便利性，針對不同車型的使用場景和風(fēng)險等級設(shè)置了差異化的檢驗要求。

具體來看，面包車作為被明確排除的車型，其檢驗周期仍維持原有標(biāo)準(zhǔn)：前6年每兩年檢驗1次，6年以上每年檢驗1次，車齡達(dá)15年及以上后，需每半年檢驗1次。這類車型的行駛證“車輛類型”欄通常標(biāo)注為“小型面包車”，車主可通過行駛證信息快速確認(rèn)是否符合新規(guī)適用條件。而因違法改裝被交管部門處罰過的車輛，將直接失去免檢資格，需在第2、4、6、8、10年按原規(guī)定上線檢驗，后續(xù)也無法享受15年以上“一年一審”的政策優(yōu)惠；發(fā)生過人員傷亡交通事故的車輛，同樣被排除在新規(guī)適用范圍外，以確保這類存在安全風(fēng)險記錄的車輛得到更嚴(yán)格的監(jiān)管。

營運載客汽車、載貨汽車以及大型、中型非營運載客汽車，由于使用強(qiáng)度高、行駛里程長，其檢驗周期未作調(diào)整。其中營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次，超過5年則每6個月檢驗1次；載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次，超過10年每6個月檢驗1次。這些車型的檢驗要求始終圍繞車輛使用特性設(shè)置，以保障道路運輸安全。

值得注意的是，車齡計算以行駛證注冊日期為準(zhǔn)，車主需以此為依據(jù)確認(rèn)車輛的檢驗時間。新規(guī)的實施并非“一刀切”取消所有老車的一年兩審，而是針對非營運小微型客車（面包車除外）這一特定群體優(yōu)化檢驗周期，既降低了合規(guī)老車車主的時間成本，也通過差異化管理確保了特殊車型和高風(fēng)險車輛的安全監(jiān)管不松懈。

綜上，車檢新規(guī)的調(diào)整是基于不同車型的使用場景、安全風(fēng)險及監(jiān)管需求作出的精細(xì)化優(yōu)化，并非覆蓋所有車型。車主在關(guān)注政策福利的同時，需結(jié)合自身車輛的類型、使用性質(zhì)及歷史記錄，準(zhǔn)確核對檢驗周期，避免因誤解政策導(dǎo)致逾期檢驗。這一改革既體現(xiàn)了管理的靈活性，也堅守了道路安全的底線，實現(xiàn)了便民與監(jiān)管的平衡。