智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)突出的新能源汽車品牌包括極氪、蔚來、小鵬、華為問界等。極氪憑借領(lǐng)先的硬件配置與算力平臺穩(wěn)居第一梯隊(duì)，其車型搭載多顆高清攝像頭、激光雷達(dá)及高算力芯片，智能駕駛系統(tǒng)正從L2級向L3級及以上擴(kuò)展，還支持通過OTA升級持續(xù)進(jìn)化；蔚來的NIO Pilot系統(tǒng)功能全面穩(wěn)定，在自動泊車、城市NOA等場景中表現(xiàn)亮眼；小鵬的XPilot系統(tǒng)傳感器融合能力較強(qiáng)，自動泊車與自主導(dǎo)航輔助功能領(lǐng)先；華為問界搭載的ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)不依賴高精地圖，在復(fù)雜路況下也能實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的輔助駕駛。這些品牌在智能駕駛領(lǐng)域各有優(yōu)勢，共同推動著新能源汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與普及。

極氪在硬件配置上的投入尤為突出，部分車型配備12顆高清攝像頭、1顆激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力可達(dá)254 TOPS，為高階智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)官方信息，其2025年后推出的自研浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，總算力將提升至508 TOPS，可支持高速和城市無高精地圖的NZP功能，實(shí)現(xiàn)高速全自動變道、超車、進(jìn)出匝道及城市場景自主領(lǐng)航輔助，自動泊車系統(tǒng)也處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

蔚來的NIO Pilot系統(tǒng)則以功能的全面性和穩(wěn)定性見長，該系統(tǒng)由多個攝像頭和雷達(dá)組成硬件架構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)超20項(xiàng)輔助駕駛功能。在L2、L3級輔助駕駛及城市NOA等場景中，蔚來的表現(xiàn)得到了不少用戶的認(rèn)可，精準(zhǔn)的車道保持功能和智能導(dǎo)航輔助能力，為用戶帶來了更便捷的駕駛體驗(yàn)。

小鵬的XPILOT系統(tǒng)在傳感器融合技術(shù)上表現(xiàn)出色，以XPILOT 3.0為例，其配備31個傳感器和高算力芯片，XNGP功能可實(shí)現(xiàn)城市路況全程智能輔助駕駛，城市NOA覆蓋率較高。同時，小鵬在自動泊車領(lǐng)域的技術(shù)積累深厚，能應(yīng)對多種復(fù)雜泊車場景，進(jìn)一步提升了用戶的用車便利性。

華為問界搭載的ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不依賴高精地圖的特性使其在復(fù)雜路況下更具適應(yīng)性。以問界M9 2024款Ultra純電版為例，其智慧總分在專業(yè)評測中表現(xiàn)突出，智能輔助駕駛功能可高效處理城市中的各類交通狀況，為用戶提供了更安全、更智能的駕駛支持。

這些品牌在智能駕駛領(lǐng)域的探索各有側(cè)重，有的專注硬件算力的突破，有的深耕功能場景的覆蓋，有的則在無圖化技術(shù)上尋求創(chuàng)新。它們的技術(shù)實(shí)踐不僅豐富了智能駕駛的應(yīng)用場景，也為行業(yè)樹立了不同的發(fā)展標(biāo)桿，推動著新能源汽車從“電動化”向“智能化”的深度轉(zhuǎn)型。