國六b排放標準率先執(zhí)行的地區(qū)主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的一線城市及部分重點省市。2019年7月1日起，深圳、北京、廣州、天津、上海等核心城市已率先開啟國六B實施進程，這些地區(qū)作為汽車消費與環(huán)保治理的前沿陣地，較早響應(yīng)了國家對機動車排放升級的要求。與此同時，河北、河南、海南、重慶、安徽、陜西、四川、成都、杭州、南京、山東等省市也積極跟進，逐步推進國六排放標準的落地；廣東?。ú缓瑥V州）、山西、浙江、江蘇等地同樣加入執(zhí)行行列。值得注意的是，北京、天津、河北、山東、山西、河南、廣州、深圳、海南這九個省市還確認了提前實施相關(guān)標準的計劃，形成了從核心都市到重點區(qū)域的梯度推進格局，為全國范圍內(nèi)國六b的全面鋪開奠定了基礎(chǔ)。

從地域分布來看，率先執(zhí)行國六b的地區(qū)呈現(xiàn)出“東部沿海引領(lǐng)、重點區(qū)域聯(lián)動”的特征。深圳、北京、廣州、天津、上海作為超一線城市，不僅是汽車保有量較高的地區(qū)，也是環(huán)保治理要求嚴格的前沿陣地，其率先落地國六b排放標準，既與當?shù)亟?jīng)濟實力和技術(shù)支撐能力相匹配，也為其他地區(qū)提供了可借鑒的實踐經(jīng)驗。而河北、河南、山東等華北及中原省份的跟進，一方面呼應(yīng)了京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下的環(huán)保協(xié)同要求，另一方面也通過區(qū)域聯(lián)動形成了排放治理的合力，有效減少了機動車尾氣對區(qū)域空氣質(zhì)量的影響。

值得關(guān)注的是，部分省份內(nèi)部存在“分區(qū)域推進”的特點。以廣東省為例，廣州作為省會城市與深圳同步執(zhí)行國六b，而省內(nèi)其他城市則在后續(xù)逐步跟進，這種差異化推進既考慮了不同地區(qū)的汽車市場成熟度，也為車企和經(jīng)銷商預(yù)留了合理的調(diào)整周期。類似的，浙江省的杭州、江蘇省的南京等省會城市也率先加入執(zhí)行行列，帶動全省范圍內(nèi)的排放升級節(jié)奏，體現(xiàn)了“以點帶面”的治理思路。此外，海南作為全國首個提出“禁售燃油車”時間表的省份，提前實施國六b排放標準也與其綠色低碳的發(fā)展定位高度契合，進一步強化了生態(tài)省份的建設(shè)目標。

從政策落地的時間線來看，2019年7月1日是核心城市的啟動節(jié)點，而后續(xù)跟進的省市則根據(jù)自身實際情況逐步推進，形成了“先試點、后推廣”的有序格局。這種梯度推進的方式，既避免了政策“一刀切”對汽車市場造成的沖擊，也讓車企有足夠的時間完成技術(shù)升級和產(chǎn)品切換，同時幫助消費者逐步適應(yīng)排放標準升級帶來的購車選擇變化。九個提前實施標準的省市，更是通過政策的前瞻性布局，為全國范圍內(nèi)國六b的全面實施積累了寶貴的管理經(jīng)驗和市場數(shù)據(jù)。

整體而言，國六b排放標準的率先執(zhí)行地區(qū)，既覆蓋了經(jīng)濟發(fā)達的核心都市圈，也包含了環(huán)保需求迫切的重點區(qū)域，其分布邏輯既與地區(qū)的經(jīng)濟實力、汽車保有量相關(guān)，也體現(xiàn)了國家對區(qū)域環(huán)保協(xié)同治理的重視。這種分階段、分區(qū)域的推進策略，不僅保障了政策落地的平穩(wěn)性，也為汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了清晰的方向指引，最終推動我國機動車排放治理水平邁向新的臺階。