恒馳5的電池組采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池與卡耐新能源電池技術(shù)，安全性通過(guò)多重權(quán)威驗(yàn)證與極端測(cè)試保障。

從核心配置來(lái)看，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，容量達(dá)72.8kWh，CLTC工況續(xù)航可實(shí)現(xiàn)602km；同時(shí)依托恒大入主的卡耐新能源技術(shù)，其生產(chǎn)的電池通過(guò)嚴(yán)格針刺測(cè)試，極端條件下能確保電芯不冒煙、不著火、不漏液、不爆炸，且無(wú)安全事故記錄。在安全防護(hù)層面，恒馳5不僅通過(guò)C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)與中保研最高安全評(píng)級(jí)，還以“籠式”車身框架、3.8米激光焊接長(zhǎng)度及35000牛米/度的車身扭轉(zhuǎn)剛度筑牢物理防護(hù)，再配合優(yōu)化的能量管理系統(tǒng)與先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，為電池與整車安全構(gòu)建“雙重保險(xiǎn)”，全面守護(hù)用車安全。

從核心配置來(lái)看，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，容量達(dá)72.8kWh，CLTC工況續(xù)航可實(shí)現(xiàn)602km；同時(shí)依托恒大入主的卡耐新能源技術(shù)，其生產(chǎn)的電池通過(guò)嚴(yán)格針刺測(cè)試，極端條件下能確保電芯不冒煙、不著火、不漏液、不爆炸，且無(wú)安全事故記錄。在安全防護(hù)層面，恒馳5不僅通過(guò)C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)與中保研最高安全評(píng)級(jí)，還以“籠式”車身框架、3.8米激光焊接長(zhǎng)度及35000牛米/度的車身扭轉(zhuǎn)剛度筑牢物理防護(hù)，再配合優(yōu)化的能量管理系統(tǒng)與先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，為電池與整車安全構(gòu)建“雙重保險(xiǎn)”，全面守護(hù)用車安全。

作為恒馳品牌的首款量產(chǎn)車型，恒馳5在電池安全領(lǐng)域的投入體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的深度洞察。寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，其磷酸鐵鋰電池以高穩(wěn)定性、長(zhǎng)循環(huán)壽命的特性，為恒馳5的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而卡耐新能源在恒大的技術(shù)賦能下，通過(guò)針刺測(cè)試等極端驗(yàn)證，進(jìn)一步強(qiáng)化了電池在碰撞、穿刺等意外場(chǎng)景下的防護(hù)能力，這種“雙技術(shù)路徑”的布局，既保障了續(xù)航實(shí)用性，又提升了安全冗余度。

在整車安全協(xié)同方面，恒馳5的“籠式”車身框架采用高強(qiáng)度鋼材打造，配合3.8米激光焊接工藝，大幅提升了車身結(jié)構(gòu)的完整性與抗變形能力，35000牛米/度的扭轉(zhuǎn)剛度更是達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平，能有效抵御碰撞沖擊。電池管理系統(tǒng)則通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯溫度、電壓與電流狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整能量輸出策略，在低溫、高溫等復(fù)雜環(huán)境下保持電池性能穩(wěn)定，從軟件層面為電池安全提供精準(zhǔn)保障。

綜合來(lái)看，恒馳5的電池安全體系并非單一技術(shù)的堆砌，而是從電芯選型、極端測(cè)試、車身防護(hù)到智能管理的全方位布局。無(wú)論是寧德時(shí)代的成熟供應(yīng)鏈保障，還是卡耐新能源的嚴(yán)苛安全驗(yàn)證，亦或是整車結(jié)構(gòu)與電控系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了品牌對(duì)安全性能的高度重視，為用戶提供了兼具續(xù)航與安全的出行選擇。