凱美瑞混動(dòng)和燃油版的配置差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力架構(gòu)、智能科技、舒適配置及安全防護(hù)四個(gè)核心維度，同時(shí)伴隨使用成本與駕乘體驗(yàn)的差異化表現(xiàn)。

混動(dòng)版依托豐田THS智能電混系統(tǒng)（2.0L/2.5L混動(dòng)組合，系統(tǒng)綜合功率最高169kW），搭配能量回收系統(tǒng)與多駕駛模式，WLTC油耗低至4.2L/100km，一箱油續(xù)航超1000km；安全配置上標(biāo)配8氣囊，智能駕駛升級(jí)為含自動(dòng)變道輔助的T-Pilot系統(tǒng)，舒適層面配備12.3英寸雙大屏（高通8155芯片）、JBL音響、座椅通風(fēng)/加熱等進(jìn)階功能。燃油版則采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合，動(dòng)力線性且60L大油箱續(xù)航省心，基礎(chǔ)配置以7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏、仿皮座椅為主，安全氣囊為6個(gè)（入門版），智能駕駛僅含基礎(chǔ)L2功能。兩者在價(jià)格上存在3萬(wàn)-8.8萬(wàn)的區(qū)間差，混動(dòng)版雖初始購(gòu)車成本更高，但年均油費(fèi)可節(jié)省3000-4000元，且電池享首任車主終身質(zhì)保；燃油版則以更低的終端售價(jià)（17.18萬(wàn)起）、簡(jiǎn)單易維護(hù)的結(jié)構(gòu)，契合預(yù)算有限且偏好傳統(tǒng)燃油可靠性的用戶需求。

混動(dòng)版依托豐田THS智能電混系統(tǒng)（2.0L/2.5L混動(dòng)組合，系統(tǒng)綜合功率最高169kW），搭配能量回收系統(tǒng)與多駕駛模式，WLTC油耗低至4.2L/100km，一箱油續(xù)航超1000km；安全配置上標(biāo)配8氣囊，智能駕駛升級(jí)為含自動(dòng)變道輔助的T-Pilot系統(tǒng)，舒適層面配備12.3英寸雙大屏（高通8155芯片）、JBL音響、座椅通風(fēng)/加熱等進(jìn)階功能。燃油版則采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合，動(dòng)力線性且60L大油箱續(xù)航省心，基礎(chǔ)配置以7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏、仿皮座椅為主，安全氣囊為6個(gè)（入門版），智能駕駛僅含基礎(chǔ)L2功能。兩者在價(jià)格上存在3萬(wàn)-8.8萬(wàn)的區(qū)間差，混動(dòng)版雖初始購(gòu)車成本更高，但年均油費(fèi)可節(jié)省3000-4000元，且電池享首任車主終身質(zhì)保；燃油版則以更低的終端售價(jià)（17.18萬(wàn)起）、簡(jiǎn)單易維護(hù)的結(jié)構(gòu)，契合預(yù)算有限且偏好傳統(tǒng)燃油可靠性的用戶需求。

從使用成本來(lái)看，混動(dòng)版的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)較為明顯。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，混動(dòng)版WLTC油耗4.2L/100km，按92號(hào)汽油每升7.5元估算，年均油費(fèi)約6300元；而燃油版WLTC油耗5.81L/100km，年均油費(fèi)約8715元，混動(dòng)版每年可節(jié)省2400余元。保養(yǎng)方面，混動(dòng)版小保養(yǎng)約850元/次，燃油版約680元/次，但混動(dòng)版電池系統(tǒng)有專業(yè)維護(hù)保障，且首任車主可享電池終身質(zhì)保，降低了長(zhǎng)期使用的顧慮。保值率上，混動(dòng)版三年保值率70.3%，略高于燃油版的65.8%，進(jìn)一步體現(xiàn)了混動(dòng)車型的長(zhǎng)期價(jià)值。

駕乘體驗(yàn)的差異也較為直觀?；靹?dòng)版在低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步安靜平順，無(wú)頓挫感，尤其適合城市擁堵路況；高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，綜合功率145kW（2.0L混動(dòng)）或169kW（2.5L混動(dòng)）帶來(lái)充足的加速能力。燃油版則憑借2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，高速后段加速持久，60L大油箱續(xù)航里程可達(dá)800km以上，適合長(zhǎng)途駕駛。此外，混動(dòng)版配備的多層隔音玻璃、JBL音響等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性，而燃油版的基礎(chǔ)配置雖能滿足日常需求，但在科技感和舒適性上稍遜一籌。

智能科技配置的差異是兩者的另一大區(qū)分點(diǎn)?；靹?dòng)版搭載的12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏，采用高通驍龍8155芯片，支持OTA升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)流暢度高，功能豐富；部分車型還配備HUD抬頭顯示、人臉識(shí)別等功能，科技感十足。燃油版則以7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏為主，車機(jī)功能相對(duì)基礎(chǔ)，僅支持藍(lán)牙、CarPlay等常規(guī)連接。駕駛輔助方面，混動(dòng)版的T-Pilot系統(tǒng)包含自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警等功能，而燃油版的Toyota Pilot系統(tǒng)僅具備前方碰撞預(yù)警、車道保持等基礎(chǔ)L2級(jí)功能，安全輔助能力略遜一籌。

綜合來(lái)看，凱美瑞混動(dòng)版與燃油版的配置差異圍繞動(dòng)力、智能、舒適及成本展開，混動(dòng)版以低油耗、高配置、優(yōu)體驗(yàn)為核心優(yōu)勢(shì)，適合追求品質(zhì)與科技感的用戶；燃油版則以高性價(jià)比、可靠耐用為特點(diǎn)，滿足預(yù)算有限且偏好傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者需求。兩者均延續(xù)了凱美瑞品牌的可靠性與均衡性，為不同需求的用戶提供了多元化選擇。