2023-2024年中國(guó)房車銷量前十車型的價(jià)格整體未出現(xiàn)普遍上漲，部分車型甚至通過產(chǎn)品布局調(diào)整覆蓋了更親民的價(jià)格區(qū)間。

從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，銷量榜首的上汽大通雖在2024年推出PHEV超混房車，但未提及價(jià)格上調(diào)；威爾特芬B型車均價(jià)穩(wěn)定在30萬以內(nèi)；湖北中恒則以輕卡車型填補(bǔ)中低端市場(chǎng)空白，進(jìn)一步豐富了平價(jià)產(chǎn)品矩陣；新品牌中機(jī)宇澤皓旅的麒領(lǐng)系列更是以20萬左右的售價(jià)切入市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比選擇。整體市場(chǎng)呈現(xiàn)“技術(shù)升級(jí)與價(jià)格親民并行”的特征，頭部品牌通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓展細(xì)分市場(chǎng)，在銷量波動(dòng)中維持了價(jià)格體系的穩(wěn)定，未出現(xiàn)大范圍漲價(jià)情況。

從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，銷量榜首的上汽大通雖在2024年推出PHEV超混房車，但未提及價(jià)格上調(diào)；威爾特芬B型車均價(jià)穩(wěn)定在30萬以內(nèi)；湖北中恒則以輕卡車型填補(bǔ)中低端市場(chǎng)空白，進(jìn)一步豐富了平價(jià)產(chǎn)品矩陣；新品牌中機(jī)宇澤皓旅的麒領(lǐng)系列更是以20萬左右的售價(jià)切入市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比選擇。整體市場(chǎng)呈現(xiàn)“技術(shù)升級(jí)與價(jià)格親民并行”的特征，頭部品牌通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓展細(xì)分市場(chǎng)，在銷量波動(dòng)中維持了價(jià)格體系的穩(wěn)定，未出現(xiàn)大范圍漲價(jià)情況。

具體到各品牌的產(chǎn)品策略，上汽大通作為連續(xù)兩年的銷量冠軍，2024年推出的PHEV超混房車屬于技術(shù)迭代的新車型，并未對(duì)原有燃油或純電車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，而是通過新增動(dòng)力版本滿足不同用戶需求；威爾特芬則聚焦B型車市場(chǎng)，其30萬以內(nèi)的定價(jià)策略與2023年保持一致，憑借緊湊靈活的車身設(shè)計(jì)和實(shí)用配置維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。湖北中恒作為2024年的“增長(zhǎng)黑馬”，同比銷量增長(zhǎng)154%的關(guān)鍵在于其輕卡車型的布局——這類車型主打中低端市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間相比傳統(tǒng)C型房車更親民，既填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，也未對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品價(jià)格造成沖擊。

新品牌的入局也進(jìn)一步鞏固了價(jià)格穩(wěn)定的格局。中機(jī)宇澤皓旅推出的皓旅麒領(lǐng)系列，以20萬左右的新能源底盤房車進(jìn)入市場(chǎng)，其定價(jià)低于多數(shù)傳統(tǒng)燃油房車，不僅沒有拉高整體價(jià)格水平，反而通過差異化定位豐富了消費(fèi)者的低價(jià)選擇。而江鈴汽車、奇瑞瑞弗等排名第四至第五的品牌，2024年銷量雖未出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但也未公開調(diào)整價(jià)格，繼續(xù)以穩(wěn)定的定價(jià)策略維持市場(chǎng)份額。

值得注意的是，2024年房車市場(chǎng)的價(jià)格穩(wěn)定并非“原地踏步”，而是與技術(shù)升級(jí)同步推進(jìn)。例如上汽大通的PHEV超混技術(shù)、中機(jī)宇澤皓旅的新能源底盤，都是在不提升價(jià)格的前提下，為消費(fèi)者提供更高效、更環(huán)保的用車體驗(yàn)；湖北中恒的輕卡車型則通過優(yōu)化空間布局和基礎(chǔ)配置，在平價(jià)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性的提升。這種“加量不加價(jià)”的趨勢(shì)，既反映了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了行業(yè)在技術(shù)成熟度提升后的成本控制能力。

整體而言，2023-2024年中國(guó)房車銷量前十車型的價(jià)格體系保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)普遍上漲現(xiàn)象。頭部品牌通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新品牌通過差異化低價(jià)策略，共同推動(dòng)市場(chǎng)向“性價(jià)比”方向發(fā)展，既滿足了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感需求，也通過技術(shù)升級(jí)提升了產(chǎn)品價(jià)值，為房車市場(chǎng)的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。