進(jìn)藏四虎通常指豐田陸地巡洋艦（陸巡）、豐田普拉多（霸道）、三菱帕杰羅以及獵豹黑金剛這四款車(chē)型。它們并非官方認(rèn)證的固定組合，而是常年穿梭于川藏線的車(chē)友們根據(jù)實(shí)際路況體驗(yàn)總結(jié)出的“硬核伙伴”——憑借非承載式車(chē)身（帕杰羅為半承載式）的堅(jiān)固骨架、大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定動(dòng)力輸出，以及成熟可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，在高海拔、多碎石、易陷車(chē)的復(fù)雜進(jìn)藏路線上展現(xiàn)出了極強(qiáng)的耐用性與通過(guò)性，因此成為無(wú)數(shù)自駕愛(ài)好者進(jìn)藏時(shí)的優(yōu)先選擇。這些車(chē)型或仍在進(jìn)口渠道流通，或已停產(chǎn)但保有量可觀，共同構(gòu)成了川藏線上最具辨識(shí)度的“硬派風(fēng)景線”。

豐田陸地巡洋艦作為“進(jìn)藏四虎”中的“老大哥”，憑借非承載式車(chē)身與大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，在高海拔地區(qū)依然能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出。其四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，面對(duì)川藏線的碎石路、泥濘路段時(shí)，可通過(guò)鎖止差速器等功能提升脫困能力。雖然目前已停售，但進(jìn)口車(chē)型仍在部分市場(chǎng)流通，且憑借可靠的機(jī)械素質(zhì)，至今仍是進(jìn)藏自駕的熱門(mén)選擇之一。

豐田普拉多（霸道）同樣以耐用性著稱(chēng)，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)賦予其出色的抗扭能力，能適應(yīng)進(jìn)藏路線中頻繁的路面起伏與顛簸。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出充足扭矩，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使在海拔4000米以上的路段，也能保證動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。目前在售的2019款車(chē)型，在保留硬派越野性能的同時(shí)，還優(yōu)化了內(nèi)飾舒適性，兼顧長(zhǎng)途駕駛的實(shí)用性與乘坐體驗(yàn)。

三菱帕杰羅采用半承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，在保證車(chē)身剛性的同時(shí)，一定程度上減輕了整車(chē)重量。其搭載的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與超選四驅(qū)系統(tǒng)配合，可根據(jù)路況在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間靈活切換，無(wú)論是鋪裝路面的高速巡航，還是非鋪裝路面的越野行駛，都能提供合適的動(dòng)力分配。作為進(jìn)口車(chē)型，帕杰羅的整車(chē)裝配工藝較為嚴(yán)謹(jǐn)，在復(fù)雜路況下的故障率較低，是進(jìn)藏自駕的可靠選項(xiàng)。

獵豹黑金剛雖已停產(chǎn)，但其非承載式車(chē)身、大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)的配置，使其在進(jìn)藏路線中仍有不少忠實(shí)用戶(hù)。這款車(chē)型的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)成本較低，即使在偏遠(yuǎn)的藏區(qū)，也能找到適配的零部件與維修資源。憑借高性?xún)r(jià)比與實(shí)用的越野性能，獵豹黑金剛至今仍是部分自駕愛(ài)好者進(jìn)藏的選擇之一。

綜合來(lái)看，進(jìn)藏四虎的車(chē)型組合雖無(wú)官方定論，但均以硬派越野性能為核心優(yōu)勢(shì)。它們的非承載式或半承載式車(chē)身、大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)，精準(zhǔn)匹配了進(jìn)藏路線的復(fù)雜路況需求。無(wú)論是已停售的經(jīng)典車(chē)型，還是仍在流通的款式，都憑借可靠的機(jī)械素質(zhì)，成為川藏線上的標(biāo)志性存在，為自駕愛(ài)好者的進(jìn)藏之旅提供了堅(jiān)實(shí)保障。