問(wèn)界汽車品牌當(dāng)前歸屬于賽力斯集團(tuán)股份有限公司。作為鴻蒙智行體系下的高端智慧汽車品牌，問(wèn)界的發(fā)展歷程融合了多方協(xié)作的印記：它最初由華為與賽力斯共同打造，2024年賽力斯通過(guò)收購(gòu)商標(biāo)及專利完成品牌歸屬權(quán)的全面回收，如今研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全鏈路運(yùn)營(yíng)均由賽力斯主導(dǎo)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)由其全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)制造，而華為作為核心戰(zhàn)略伙伴，持續(xù)在智能座艙、智能駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域提供支持，共同推動(dòng)問(wèn)界品牌的智慧出行解決方案落地。

從品牌發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看，問(wèn)界的前身可追溯至賽力斯與華為的深度合作階段。2022年推出的首款車型問(wèn)界M5，便是雙方協(xié)作的標(biāo)志性成果，其英文名“AITO”也承載著“Adding Intelligence to Auto”的理念。隨著合作深化，2024年7月賽力斯以25億元完成對(duì)華為及其關(guān)聯(lián)方持有的919項(xiàng)“問(wèn)界”系列商標(biāo)、44項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利的收購(gòu)，這一舉措在法律層面明確了品牌歸屬，也為賽力斯獨(dú)立運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。同年8月，賽力斯汽車銷售有限公司更名為重慶問(wèn)界汽車銷售有限公司，負(fù)責(zé)全國(guó)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性。

在技術(shù)與生產(chǎn)層面，賽力斯作為主體，依托重慶金康新能源汽車有限公司的制造體系保障產(chǎn)品交付。該生產(chǎn)基地具備先進(jìn)的智能化生產(chǎn)線，可滿足問(wèn)界車型從零部件加工到整車裝配的全流程需求。華為則聚焦核心技術(shù)輸出，其鴻蒙智能座艙OS、高階智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)模塊，通過(guò)深度集成應(yīng)用于問(wèn)界車型，為用戶帶來(lái)智慧交互體驗(yàn)。這種“賽力斯主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)+華為技術(shù)賦能”的模式，既保留了品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也賦予賽力斯在產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)策略上的自主決策權(quán)。

從行業(yè)視角看，問(wèn)界品牌的歸屬調(diào)整，是賽力斯在新能源汽車賽道深化布局的關(guān)鍵一步。作為鴻蒙智行體系的重要成員，問(wèn)界定位高端智慧汽車市場(chǎng)，其產(chǎn)品矩陣覆蓋SUV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。賽力斯通過(guò)整合研發(fā)資源、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，持續(xù)推動(dòng)問(wèn)界車型的迭代升級(jí)，例如2024年推出的新款車型在續(xù)航、智能配置上均有提升，進(jìn)一步鞏固了品牌競(jìng)爭(zhēng)力。華為的技術(shù)支持則確保了問(wèn)界在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先性，雙方的協(xié)同效應(yīng)，使得品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持差異化優(yōu)勢(shì)。

綜上，問(wèn)界品牌當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)模式，既體現(xiàn)了賽力斯作為企業(yè)主體的戰(zhàn)略布局，也延續(xù)了與華為的技術(shù)協(xié)作優(yōu)勢(shì)。這種模式既保障了品牌發(fā)展的自主性，又借助外部技術(shù)資源提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為新能源汽車品牌的合作與發(fā)展提供了有益參考。隨著賽力斯在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的持續(xù)深耕，問(wèn)界有望在高端智慧汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大突破，為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的智慧出行選擇。