**一汽大眾2026年13款新車重磅出擊：新能源首超燃油車**

2026年將成為一汽-大眾戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵元年。1月25日，一汽-大眾在年度新聞年會(huì)上宣布，計(jì)劃全年推出13款全新車型，其中新能源產(chǎn)品達(dá)7款，首次超越燃油車（6款），標(biāo)志著其電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)入加速期。這一布局不僅呼應(yīng)了“油電混共進(jìn)全智”的核心戰(zhàn)略，更以技術(shù)革新與多品牌協(xié)同為支點(diǎn)，全面撬動(dòng)中國汽車市場的未來競爭格局。

**新能源矩陣擴(kuò)容：從混動(dòng)到純電的梯次攻勢**

根據(jù)規(guī)劃，2026年下半年起，一汽-大眾將密集投放新能源車型，形成每半年3至4款、全年6至8款的節(jié)奏。大眾品牌將推出邁騰PHEV、探岳L PHEV及速騰L HEV三款混動(dòng)車型，并基于CMP平臺(tái)打造ID.AURA純電系列，定位緊湊型轎車，搭載CEA架構(gòu)支持的智能科技。奧迪品牌則依托PPE豪華純電平臺(tái)推出國產(chǎn)A6L e-tron，可選裝華為乾崑智駕技術(shù)；捷達(dá)品牌以首款新能源車J01填補(bǔ)電動(dòng)化空白。

值得關(guān)注的是，ID.AURA概念車已于2025年4月發(fā)布，其量產(chǎn)版本將開啟大眾品牌新能源2.0時(shí)代。一汽-大眾營銷體系提前12個(gè)月介入商品定義，通過共創(chuàng)模式確保產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配市場需求。

**燃油車智能化升級(jí)：CEA架構(gòu)全面賦能**

盡管新能源占比提升，燃油車仍是一汽-大眾的重要基盤。2026年，大眾品牌將推出速騰S、全新攬巡等6款燃油車型，奧迪品牌則引入全新A6L及進(jìn)口車型SQ8。未來三年，大眾與捷達(dá)品牌燃油車將全部切換至CEA電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智能化體驗(yàn)的全面躍升。

技術(shù)層面，一汽-大眾自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破42%，TQ200變速箱及三電技術(shù)將新車開發(fā)周期壓縮至24個(gè)月。其插混技術(shù)更被集團(tuán)列為標(biāo)桿，將在體系內(nèi)共享推廣。

**多品牌協(xié)同：2030年目標(biāo)錨定60%新能源占比**

三大品牌同步發(fā)力：大眾品牌以8款新車領(lǐng)跑，奧迪品牌聚焦豪華市場，計(jì)劃2030年達(dá)成70萬輛銷量；捷達(dá)品牌則將于4月北京車展發(fā)布新LOGO，并規(guī)劃2028年前推出5款新車（含4款新能源）。

海外市場布局同步加速，一汽-大眾將通過整車出口與半散件組裝模式，重點(diǎn)拓展東南亞、北非市場。

**結(jié)語**

從技術(shù)自研到產(chǎn)品矩陣，一汽-大眾正以“全智”戰(zhàn)略重塑行業(yè)邊界。2026年的13款新車不僅是數(shù)量突破，更是其向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的宣言。隨著新能源占比首超燃油車，這家合資巨頭已為2030年60%的電動(dòng)化目標(biāo)按下快進(jìn)鍵。