君威和君越的油耗表現(xiàn)需結(jié)合具體車型版本分析，目前暫無法直接對比兩者的油耗優(yōu)劣。從現(xiàn)有官方數(shù)據(jù)來看，君威2025款25T超享版（1.5T+9AT）WLTC綜合油耗為6.89L/100km，28T縱享版（2.0T可變缸+9AT）為7.14L/100km；君越2026款28T白金版（2.0T+48V輕混+9AT）為6.99L/100km，艾維亞版為7.13L/100km。兩者均搭載別克高效動力技術(shù)，君威通過小排量渦輪與可變缸技術(shù)平衡油耗，君越則以輕混系統(tǒng)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，不同版本的油耗差異匹配其動力配置與定位需求。若要明確哪款更優(yōu)秀，需補(bǔ)充完整的車型參數(shù)后，從動力系統(tǒng)、整備質(zhì)量、配置差異等維度做針對性對比。

從動力技術(shù)路徑來看，君威與君越的油耗優(yōu)化邏輯各有側(cè)重。君威25T超享版的1.5T LFV發(fā)動機(jī)采用高效直噴與小排量渦輪增壓技術(shù)，配合9AT變速箱的綿密齒比，在城市通勤場景下能有效降低低速油耗；28T縱享版的2.0T可變缸發(fā)動機(jī)則通過“四缸高性能-四缸經(jīng)濟(jì)-兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式智能切換，高速巡航時(shí)切換兩缸模式可將油耗壓低至同級2.0T車型的領(lǐng)先水平。而君越全系搭載的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，能借助電機(jī)在起步、怠速階段輔助動力輸出，減少發(fā)動機(jī)高負(fù)載工況的燃油消耗，同時(shí)9AT變速箱的換擋邏輯經(jīng)過優(yōu)化，進(jìn)一步提升了動力傳遞效率。

具體到用戶實(shí)際使用場景，不同車型的油耗表現(xiàn)會與日常駕駛習(xí)慣、路況特征深度綁定。若以城市擁堵路況為主，君威25T超享版的小排量發(fā)動機(jī)因低扭輸出更平順，油耗優(yōu)勢可能更明顯；若常跑高速或需要頻繁超車，君越28T白金版的輕混系統(tǒng)能在維持動力響應(yīng)的同時(shí)控制油耗，而君威28T縱享版的可變缸技術(shù)也能在高速巡航時(shí)發(fā)揮節(jié)能作用。此外，兩車均標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停與主動進(jìn)氣格柵，可通過減少怠速能耗、優(yōu)化進(jìn)氣效率，進(jìn)一步縮小實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距，提升日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從用車成本維度延伸，君威25T超享版支持92號汽油，君越全系也兼容92號燃油，這在燃油車中屬于較為經(jīng)濟(jì)的選擇。以年均行駛2萬公里計(jì)算，若油價(jià)按7.5元/升估算，君威25T超享版每年燃油成本約為10335元，君越28T白金版約為10485元，差距相對有限；而君威28T縱享版與君越艾維亞版的燃油成本則分別約為10710元與10695元，整體處于中型燃油車的合理區(qū)間。同時(shí)，兩車的油箱容積均能滿足中長途出行需求，減少了頻繁加油的不便，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

綜合來看，君威與君越的油耗表現(xiàn)均體現(xiàn)了別克品牌對高效動力的技術(shù)追求，不同車型版本的油耗差異既源于動力系統(tǒng)的技術(shù)路徑選擇，也與車型定位、配置差異密切相關(guān)。對于消費(fèi)者而言，選擇時(shí)需結(jié)合自身的核心需求——若更看重小排量發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)油耗優(yōu)勢，君威25T超享版是不錯(cuò)的選擇；若希望在維持動力體驗(yàn)的同時(shí)借助輕混技術(shù)優(yōu)化油耗，君越28T白金版更值得考慮；若追求動力性能與節(jié)能模式的平衡，君威28T縱享版的可變缸技術(shù)也能滿足需求。最終的油耗“優(yōu)秀”與否，本質(zhì)上是車型技術(shù)特點(diǎn)與用戶實(shí)際需求的匹配度體現(xiàn)。