1月27日，奇瑞旗下威麟品牌正式推出純電皮卡車型R08 EV，以510km續(xù)航里程、6kW實標外放電功能及“大梁+雙叉臂”硬核結(jié)構(gòu)，重新定義10萬級純電皮卡的價值基準。這款定位“全場景實用派”的車型，不僅填補了奇瑞在純電皮卡領(lǐng)域的空白，更通過“家用+越野+工具”三重屬性的融合，為用戶提供了兼顧成本與性能的新選擇。

非承載式車身結(jié)構(gòu)是威麟R08 EV的核心底氣。3230mm軸距搭配5330×1920×1890mm的車身尺寸，既保證了1530×1620×515mm貨箱的裝載能力，又通過雙叉臂前懸+鋼板彈簧后懸的組合，兼顧了越野通過性與重載穩(wěn)定性。全系標配的265寬胎進一步強化了抓地力，無論是城郊工地的坑洼路面，還是周末露營的非鋪裝路段，都能輕松應(yīng)對。

智能配置方面，威麟R08 EV采用分層設(shè)計滿足不同需求。中配車型搭載12.3英寸中控屏，高配版本升級為15.6英寸超大屏，內(nèi)置高通驍龍芯片支持CarPlay、HUAWEI HiCar互聯(lián)，配合全系標配的遠程啟動空調(diào)、車輛狀態(tài)查詢功能，日常使用便捷性拉滿。高配車型還配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，高速長途駕駛更輕松。

用電成本優(yōu)勢是純電車型的天然標簽。威麟R08 EV每度電成本僅0.3-0.5元，相比傳統(tǒng)燃油皮卡1.5元/度的發(fā)電成本，長期使用可節(jié)省超60%的能源支出。而最受戶外愛好者關(guān)注的外放電功能，其單口6kW的實標功率可同時帶動電火鍋、咖啡機、投影儀等設(shè)備，配合510km續(xù)航，滿足3-5天的露營用電需求不成問題。

價格與配置的平衡是威麟R08 EV的另一大亮點。入門版車型以8.88萬的起售價，提供電子駐車、倒車影像、胎壓胎溫顯示等基礎(chǔ)配置；中高配車型則增加全景影像、座椅加熱、方向盤加熱等舒適功能，高配版本更有差速鎖、蠕行模式等越野裝備加持。這種梯度化配置讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇，避免了“功能冗余”或“配置缺失”的尷尬。

隨著新能源皮卡市場的升溫，用戶對“實用+經(jīng)濟”的需求日益凸顯。威麟R08 EV憑借硬核結(jié)構(gòu)、長續(xù)航、低成本三大核心優(yōu)勢，有望在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。對于追求性價比的個體工商戶、戶外愛好者而言，這款車既是可靠的生產(chǎn)工具，也是拓展生活半徑的伙伴，真正實現(xiàn)了“一車多用”的場景覆蓋。

威麟品牌相關(guān)負責(zé)人表示，R08 EV的上市是奇瑞在新能源商用車領(lǐng)域的重要布局，未來將繼續(xù)聚焦用戶實際需求，推出更多兼顧性能與成本的車型。而對于消費者來說，這款車的到來，無疑為皮卡市場提供了一個打破“油電選擇困境”的新答案。