只知道加油金額和行駛里程時(shí)，若能獲取對(duì)應(yīng)時(shí)段的油價(jià)，就能通過公式算出百公里油耗。具體計(jì)算邏輯是先將加油金額換算為實(shí)際加油升數(shù)（加油金額÷油價(jià)），再結(jié)合行駛里程代入“百公里油耗=加油升數(shù)÷行駛里程×100”的核心公式，比如加200元油跑400公里、油價(jià)7元/升時(shí)，200÷7≈28.57升，28.57÷400×100≈7.1升/百公里。若想結(jié)果更精準(zhǔn)，建議選擇同一加油站同一油槍、每次加油到跳槍以減少油量誤差，同時(shí)多記錄不同路況（如市區(qū)擁堵、高速巡航）下的數(shù)據(jù)取平均，這樣得出的油耗能更客觀反映車輛實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性。

若想進(jìn)一步優(yōu)化計(jì)算流程，可采用貼合日常記賬習(xí)慣的分步操作：先算出每公里油錢（加油金額÷行駛里程），再乘以100得到百公里油錢，最后除以油價(jià)即可得出百公里油耗。比如某次加油300元，行駛500公里，每公里油錢為0.6元，若油價(jià)為7.5元/升，百公里油錢則為60元，60÷7.5=8升/百公里，這樣的分步計(jì)算更易理解，也方便核對(duì)每一步數(shù)據(jù)。

計(jì)算油耗時(shí)，數(shù)據(jù)記錄的規(guī)范性直接影響結(jié)果精準(zhǔn)度。建議每次加油時(shí)選擇同一加油站的同一油槍，且每次都加到跳槍，這種方式能減少因加油量測量偏差帶來的誤差。比如首次在A加油站1號(hào)油槍加到跳槍，記錄里程數(shù)為10000公里；行駛一段時(shí)間后再次回到該油槍加到跳槍，記錄里程數(shù)為10500公里，加油金額為250元，結(jié)合當(dāng)時(shí)油價(jià)7.2元/升，即可通過公式算出這段路程的百公里油耗，多次重復(fù)此操作能有效降低偶然誤差。

需要注意的是，計(jì)算出的百公里油耗是某一階段的平均值，不同路況、駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。比如在市區(qū)擁堵路段行駛時(shí)，頻繁啟停會(huì)增加油耗；而高速巡航時(shí)，車輛保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，油耗會(huì)相對(duì)較低。因此，建議多記錄不同場景下的數(shù)據(jù)，如市區(qū)通勤、高速長途、郊區(qū)道路等，取這些場景的平均油耗，能更客觀地評(píng)估車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

若想長期監(jiān)測油耗變化，可建立簡單的記錄表格，每次加油時(shí)記錄加油金額、油價(jià)、行駛里程，通過公式計(jì)算出每次的百公里油耗，長期積累后能發(fā)現(xiàn)油耗的變化趨勢(shì)，比如車輛保養(yǎng)前后的油耗差異，或不同季節(jié)的油耗波動(dòng)。同時(shí)，車載電腦顯示的油耗數(shù)據(jù)可作為參考，但由于其統(tǒng)計(jì)規(guī)則可能未完全涵蓋怠速、冷啟動(dòng)等情況，建議每月用手工計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，以確保對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)估更準(zhǔn)確。