新車上市一年左右購買通常最為劃算，既能享受到較大的優(yōu)惠幅度，又能避開庫存車風(fēng)險，還可能趕上廠商的促銷活動。這一時期，新車的生產(chǎn)流程已趨于標(biāo)準(zhǔn)化，制造成本有所降低，部分成本優(yōu)勢會轉(zhuǎn)化為終端優(yōu)惠；同時，市場對車型的接受度逐漸穩(wěn)定，經(jīng)銷商為沖刺銷量考核，也會釋放更多價格讓步空間。不過具體購車時機仍需結(jié)合車型熱度、市場淡旺季及個人需求綜合判斷——熱門車型的優(yōu)惠周期可能延長至12-18個月，而銷量欠佳的車型或許在上市3-6個月就會出現(xiàn)明顯降價；每年7-8月的車市淡季、月底沖量階段，或是大型車展期間，也常能遇到額外的購車福利。

從車型生命周期來看，新一代車型上市前，現(xiàn)款車型往往會為了清庫存、給新車騰挪市場空間而推出官方調(diào)價或終端大幅優(yōu)惠，這也是購車的好時機。不過此時需注意甄別車輛的生產(chǎn)日期，避免買到庫存時間過長的車型。以部分品牌為例，哈弗新款車通常在12至18個月后會有明顯降價，別克汽車新車上市初期一般無優(yōu)惠，一兩年后出現(xiàn)1至2萬的降價優(yōu)惠屬于正常情況，三年左右優(yōu)惠幅度甚至可達3萬。

從市場淡旺季規(guī)律來看，每年7至8月是傳統(tǒng)車市淡季，受天氣炎熱、消費者購車意愿降低等因素影響，車市銷量相對慘淡，經(jīng)銷商為刺激銷量會主動降低價格，此時購車優(yōu)惠較大。剛過完年的3至4月，消費者的購車需求在春節(jié)期間已得到一定釋放，市場處于相對低迷狀態(tài)，購車也能享受到不錯的優(yōu)惠。而每年12月至次年1月，臨近新年，消費者購車過年的需求集中釋放，車市進入銷售旺季，此時優(yōu)惠幅度通常較小。

從購車方式和個人需求角度出發(fā)，全款買車雖無額外費用，但經(jīng)濟壓力較大；分期買車經(jīng)濟壓力小，不過可能會產(chǎn)生一些利息等額外成本。若追求性價比，可關(guān)注廠商推出的金融政策，部分品牌會在特定時期提供低息甚至免息貸款。此外，每個月的最后一個星期，銷售店為完成當(dāng)月銷售考核名額，銷售人員也可能會降價銷售。

綜合來看，購車時機的選擇并非絕對，需結(jié)合多方面因素。若追求新款且想享受較大優(yōu)惠，可在新車上市一年左右入手；若對車型新舊程度要求不高，可關(guān)注老款車型為新車騰位時的降價；同時，結(jié)合市場淡旺季、個人經(jīng)濟狀況等，才能選到最適合自己的購車時機。