2019年油改氣新規(guī)核心內(nèi)容為國(guó)家明確停止在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”，并要求各地清理不符合法規(guī)的地方性改裝規(guī)定，同時(shí)引導(dǎo)使用原廠天然氣車輛。

這一政策源于國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，其依據(jù)《道路交通安全法》《道路運(yùn)輸條例》中“不得擅自改變機(jī)動(dòng)車登記結(jié)構(gòu)”的規(guī)定，直指“油改氣”對(duì)燃料種類、技術(shù)參數(shù)的改動(dòng)問題。政策落地需各地調(diào)整原有地方性規(guī)定，出租車、網(wǎng)約車等改裝集中群體將受直接影響；不過當(dāng)時(shí)僅為征求意見階段，具體實(shí)施需結(jié)合后續(xù)地方細(xì)則，且車主若需改裝需選擇具備二類機(jī)動(dòng)車維修資質(zhì)的單位，以確保合規(guī)性與安全性。

這一政策源于國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，其依據(jù)《道路交通安全法》《道路運(yùn)輸條例》中“不得擅自改變機(jī)動(dòng)車登記結(jié)構(gòu)”的規(guī)定，直指“油改氣”對(duì)燃料種類、技術(shù)參數(shù)的改動(dòng)問題。政策落地需各地調(diào)整原有地方性規(guī)定，出租車、網(wǎng)約車等改裝集中群體將受直接影響；不過當(dāng)時(shí)僅為征求意見階段，具體實(shí)施需結(jié)合后續(xù)地方細(xì)則，且車主若需改裝需選擇具備二類機(jī)動(dòng)車維修資質(zhì)的單位，以確保合規(guī)性與安全性。

從技術(shù)規(guī)范層面看，后續(xù)配套的《氣瓶安全技術(shù)規(guī)程》（TSG23-2021）進(jìn)一步明確監(jiān)管邊界：僅“經(jīng)機(jī)動(dòng)車登記部門同意的在用機(jī)動(dòng)車車用氣瓶安裝”才納入監(jiān)檢范圍，而整車出廠自帶氣瓶的車輛，可憑齊全技術(shù)資料辦理氣瓶登記使用證。這一調(diào)整既完善了改裝監(jiān)管的前置條件，也為原廠天然氣車輛的合規(guī)使用提供了明確路徑，與2019年新規(guī)“鼓勵(lì)原廠、規(guī)范改裝”的導(dǎo)向形成呼應(yīng)。

對(duì)于已完成改裝的車輛，各地也明確了過渡管理辦法：2021年11月1日前依法取得氣瓶使用登記證、且氣瓶經(jīng)檢驗(yàn)合格在有效期內(nèi)的“油改氣”車輛，仍可正常加氣；但當(dāng)車輛或氣瓶達(dá)到報(bào)廢期時(shí)，氣瓶使用登記證將同步注銷。這一安排既保障了存量合規(guī)改裝車輛的正常使用，也通過報(bào)廢機(jī)制逐步壓縮不合規(guī)改裝的生存空間。

關(guān)于車輛與氣瓶的使用壽命，2019年雖未明確油改氣汽車的統(tǒng)一報(bào)廢年限，但氣瓶材質(zhì)與類型決定了其使用周期：鋼制無(wú)縫氣瓶可達(dá)30年，鋼焊接、鋁合金無(wú)縫氣瓶多為20年，而車輛常用的壓縮天然氣瓶、液化石油氣瓶一般設(shè)定為15年。這一標(biāo)準(zhǔn)為車主提供了清晰的安全參考，也從技術(shù)層面規(guī)范了改裝車輛的使用期限。

整體而言，2019年油改氣新規(guī)并非簡(jiǎn)單“一刀切”，而是通過“停止新增改裝+規(guī)范存量管理+引導(dǎo)原廠替代”的組合措施，構(gòu)建起全鏈條的安全管理體系。從政策依據(jù)到技術(shù)規(guī)范，再到過渡安排與壽命標(biāo)準(zhǔn)，每一項(xiàng)內(nèi)容都圍繞“安全合規(guī)”與“有序引導(dǎo)”展開，既回應(yīng)了機(jī)動(dòng)車改裝的安全隱患問題，也為天然氣汽車的健康發(fā)展指明了方向。