雨天開啟AUTO自動大燈模式后，通常無需頻繁手動操作燈光，但建議根據(jù)實(shí)際能見度情況手動開啟霧燈以提升行車安全性。

AUTO模式依托光線傳感器與行車電腦協(xié)同工作，能根據(jù)環(huán)境明暗自動控制示寬燈、近光燈的啟閉，大幅簡化日常駕駛中的燈光操作，尤其適合應(yīng)對隧道、林蔭道等光線驟變場景。不過，雨霧天氣下，盡管自動大燈會因光線變暗自動點(diǎn)亮，但其覆蓋范圍通常不包含霧燈——霧燈憑借更強(qiáng)的穿透力，既能幫助駕駛員看清前方積水、障礙物等細(xì)節(jié)，也能讓車輛在雨霧中更易被其他道路使用者識別，彌補(bǔ)自動大燈在特殊天氣下的功能局限。因此，即便AUTO模式已開啟，若雨霧導(dǎo)致能見度明顯下降，手動補(bǔ)充開啟霧燈仍是更穩(wěn)妥的選擇。

AUTO模式依托光線傳感器與行車電腦協(xié)同工作，能根據(jù)環(huán)境明暗自動控制示寬燈、近光燈的啟閉，大幅簡化日常駕駛中的燈光操作，尤其適合應(yīng)對隧道、林蔭道等光線驟變場景。不過，雨霧天氣下，盡管自動大燈會因光線變暗自動點(diǎn)亮，但其覆蓋范圍通常不包含霧燈——霧燈憑借更強(qiáng)的穿透力，既能幫助駕駛員看清前方積水、障礙物等細(xì)節(jié)，也能讓車輛在雨霧中更易被其他道路使用者識別，彌補(bǔ)自動大燈在特殊天氣下的功能局限。因此，即便AUTO模式已開啟，若雨霧導(dǎo)致能見度明顯下降，手動補(bǔ)充開啟霧燈仍是更穩(wěn)妥的選擇。

需要注意的是，不同車型的AUTO模式邏輯存在差異。部分車型的自動大燈僅控制近光燈和示寬燈，霧燈始終需要手動觸發(fā)；少數(shù)車型雖支持自動霧燈功能，但觸發(fā)條件通常設(shè)定為“能見度低于特定閾值”，實(shí)際使用中可能因傳感器對雨霧的識別靈敏度不同，出現(xiàn)延遲開啟或未開啟的情況。因此，駕駛員不能完全依賴系統(tǒng)判斷，需結(jié)合實(shí)際路況主動觀察：若發(fā)現(xiàn)雨絲密集導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃模糊，或前車尾燈變得朦朧，應(yīng)立即手動開啟前霧燈；若后方車輛難以清晰看到本車輪廓，可同步開啟后霧燈，進(jìn)一步提升車輛的可見性。

此外，示廓燈的作用也不容忽視。雖然自動大燈開啟時示寬燈通常會同步點(diǎn)亮，但在雨霧天氣下，單獨(dú)開啟示廓燈（部分車型需手動操作）能讓車輛的車身輪廓更清晰，尤其是在車流密集的城市道路或高速公路上，可降低被后車追尾的風(fēng)險。值得一提的是，自動大燈在停車熄火后不會持續(xù)耗電，駕駛員無需擔(dān)心忘記關(guān)閉燈光導(dǎo)致電瓶虧電，日常使用中可放心將燈光開關(guān)保持在AUTO檔位，只需在特殊天氣下針對性補(bǔ)充操作即可。

總而言之，AUTO模式為日常駕駛提供了便利，但雨霧天氣的復(fù)雜路況對燈光系統(tǒng)提出了更高要求。駕駛員應(yīng)在依賴自動功能的基礎(chǔ)上，主動關(guān)注能見度變化，適時手動開啟霧燈和示廓燈，通過“自動+手動”的組合方式，全面保障行車安全。畢竟，燈光不僅是照亮前路的工具，更是與其他道路使用者溝通的語言，合理使用才能讓每一次雨天出行更安心。